SIMULADORES DE CONDUCCIÓN: RACEROOM EXPERIENCE

RaceRoom Racing Experience (también conocido como RaceRoom o R3E) es un simulador de carreras desarrollado por Sector3 Studios. El juego se centra en la simulación de carreras y cuenta con una amplia variedad de coches y circuitos para elegir. RaceRoom también incluye una amplia variedad de modos de juego, incluyendo carreras individuales, clasificación y carreras de equipos. El juego también cuenta con una física de conducción detallada y precisa y una interfaz de usuario intuitiva. RaceRoom es popular entre los aficionados a los simuladores de carreras y cuenta con una gran comunidad de jugadores en línea. Cuenta con una amplia variedad de circuitos y coches disponibles, tanto de forma gratuita como de pago. Los circuitos y coches de pago se conocen como DLC y se pueden adquirir a través del menú del juego o en la página web de Sector3 Studios. Los DLC suelen incluir nuevos circuitos y coches, así como nuevas características y modos de juego. Los circuitos y coches gratuitos también están disponibles y se pueden descargar e instalar de forma sencilla.

En cuanto a la física del juego, RaceRoom utiliza un modelo de física de conducción detallado y preciso que tiene en cuenta aspectos como la aerodinámica, el comportamiento del motor y el comportamiento de los neumáticos. El juego también incluye una amplia variedad de opciones de configuración que permiten a los usuarios personalizar el comportamiento de los coches y la dificultad del juego.

THRUSTMASTER PLUG AND "ECONOMICO"

Con los pies en la tierra de un usuario normal,de a pie, de esos que mira, compara antentes comprar. Estos ultimos años la marca me esta atrapando con sus nuevos productos, siempre en un segundo planao, y si... se nota que hay captación de ideas de otros lugares más undergroung, pero que son efectivos. Esta vez me quedo observando estos pedales T-LCM. Incorparan celula de carga de hasta 100kg de presión, suficientes para tener una experiencia en casa más que pseudo realista en casa. Esa aparecia de pedal robusto gana enteros y si, incorporar el metal es un plus que a todos nos gusta, mas que nada por no dar la sensación de juguete. El detalle que más me ha gustado es que inclyen muelles para poder ajustarla dureza, lo remarco, porque viendo los precios de mods de un simple muelle de oportunistas, veo que alguien ha pensado en la fidelidad de una marca. Asi que... estoy muy contento con los FANATEC V3 pero quien dice que en un futuro no pruebe este tipo de pedales... me atrae probar cosas nuevas. No he hablado del precio pero 199€ lo veo una buena oferta para prepararse un cockpit decente para disfrutar sin complicaciones. ¿Que mejoraría ciertas cosas? si, pero a parte que los costes subirian, igual n sería necesario para un usuario como yo quye solo piensa en disfrutar y no de competir al mas alto nivel en TWITCH

NO HABLES MAL.

Llevo parte de la tarde viendo reviews de productos del ambito del simracing. A veces este tipo de videos o articulos vienen muy bien para decantarse por uno u otro. Como bien dice el titulo parece ser que hay una letra pequeña que nos obliga a no decir toda la verdad. Eso es loq ue creo en ocasiones. Y ¿por que digo esto? pues simplemente, hje tenido posibilidad de tener algun hardware de los revisados y la verdad es que hay cosas que se ocultan o no se quieren decir la verdad. Comprendo que pueda hacer ilusiçon en muchos casos, que una marca cuente contigo para promocionar un producto. Pero... hay una cosa que se llama tener valores, piensa que puedes influenciar a muchas personas y como consumidor ocultar parte de la realidad no me llega a gustar. No quiero decir que muchas reviews no sean sinceras e interesantes, de hecho el que suscribe, es un consumidor nato de este tipo de articulos y videos. Y comprendo que es muy goloso todo este mundillo, y que si dices cosas que no gustan en un circulo medianamente "pequeño" te excluyen, arderas en el infierno. Todavia recuerdo esos inincios con Fanatec...

LO INTERESANTE ES TU SENSACIÓN.

Como en todo y en estos momentos hablado de "simulación" ya sea amateur, aficionado o simplemente como parte recreativa de tu tiempo, creo que es importante el tener una buen concepto y opinión de cada hardware que se prueba. Si lo comparamos con el mundo de las motos donde siempre se recomienda empezar desde las cilindradas más bajas para tener experiencia (soy demasiado pureta, hoy en día los saltos al vacío son más interesantes), en esto del videojuego y más en simulación el tener tu propia opinión de las sensaciones es fundamental. A partir de ahí, seguro que lo que tienes como objetivo o más ganas en la competición, como bajar tiempos llegaran. Con el tiempo te darás cuenta que no lo más caro y sofisticado no siempre es lo mejor o puede que lo sea, pero... con lo que vas a ir realmente rápido es con lo que te sientas más cómodo o con la adaptación más efectiva para ti. Y repito que no siempre un upgrade es lo que mejor se adapta a tu forma de pilotar. (Me parece que hemos metido el hocico demasiado rápido en esto de la competición y la
intención es empezar desde los suburbios).

ENTRE DOS TIERRAS EN EL SIMRACING.

A día de hoy, sigo sin tener el concepto claro del simracing, aunque sí que puedo distinguir ciertos ámbitos en él. El que se sitúa en un nicho comercial destinado a los videojuegos y a pese a quien le pese una parte minoritaria que lo dedica al lado del automovilismo. Y sí, a todos los que nos gusta el motor es donde las noticias relacionadas en este ámbito es la que nos apasiona.

Reitero lo de sentirlo, pero aunque está muy bien lo de ganar dinero y sentirte un piloto virtual de masas, a veces, quizás la mayoría de ellas, sientes más todo esto, como una experiencia de sensaciones que no has podido sentir en la realidad. Desde mi punto de vista, todo esto se trata de una parte del simracing.

No hay que despreciar ninguna de las dos, ni la comercial, que obviamente es la más golosa, donde cierta parte de la simulación deja paso al marketing de la industria del videojuego y la más pura simulación, donde la parte comercial más selecta ( me refiero a los rangos de precio de hardware, no están al alcance de cualquiera) y sus objetivos están puestos en la adquisición de datos, entrenamientos supletorios… etc. etc., todo girando a un entorno de la competición real. La competición real donde el botón virtual del ON cuesta cientos y cientos de Euros, y no botón Alt +F4 para salir y hacer borrón y cuenta nueva.

La conclusión de todo esto a resumidas cuentas, es disfrutar de esto en la parte donde quieras o donde puedas, o quizás ser un usuario más, pero disfrutarlo como el que más.

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QUEDA ANOTADO THRUSTMASTER TS-PC

No voy a contar nada novedoso porque hace tiempo que lo tenemos en el mercado, y también ha llovido desde su presentación, pero como reseña para el que pueda optar a ello, aquí lo dejo. No están difícil recopilar información de productos, así que empapado de ellas que inundan por la red, es de destacar este hardware para la conducción para gente exigente y que no quiera complicaciones, comparado con un OSW y por supuesto algo más asequible. Hablamos del TS-PC de Thrustmaster, un “direct drive” que por un precio alrededor de 500€ nos puede llegar a satisfacer nuestras necesidades de sentir más las reacciones del coche. Tengo que decir, que no lo he probado pero por conocimiento de otros usuarios, parece ser que está un paso por encima de lo que conocemos habitualmente por estos rangos de marcas comerciales, incluso superando a otras que sacan pecho por sus logros en años pasados.

Si no buscamos complicaciones, aquí tenemos un pasito más que en la caja podremos encontrar base, volante, fuente de alimentación (original por cierto) y anclajes… ¿qué más se puede pedir?. Si lo sé, por pedir que no quede, pero para seguir evolucionando no está nada mal.

USUARIOS VS LOBBYS VS INFLUENCERS

En todo esto que rodea al SIMRACING y por supuesto en otros ámbitos, no nos pensemos que lo que gira a nuestro alrededor es algo especial, las opiniones y conceptos de las cosas pueden variar mucho según quien lo diga.
A los muchos probadores de "cosas" que mueve el simracing y que nos gusta comentarlo, parece ser que hay un vinculo unido con dichas marcas. Nunca mas lejos de la realidad, lo que hay que tener claro es que lo que se dice o comunica se hace con derecho o efecto de causa. A lo que me refiero es que cada uno, por su puesto, es libre de opinar lo que le parezca de dichos productos o patrocinados, cada uno puede poner el precio a su trabajo, y las consecuencias tienen que ser para lo bueno y para lo malo. Una cosa decir lo que quieren que digas y otra muy distinta es valorar un producto, pero repito, lo bonito de esto es tener muchas OPINIONES  y VALORAR todas ellas.
No es que nunca haya utilizado la palabra LOBBY en el SIMRACING, pero usuarios finales de productos como tu o como yo, los hay... y pese a quien le pese se encuentran entre nosotros y su fuerza de presión o comúnmente en la actualidad llamados INFLUENCERS, suelen ser los que pueden llegar a condicionar a decidirnos por una cosa u otra.
En todo esto solo, y aunque las cosas duelan, hay que decirlas como son, siempre teniendo claro desde donde o quien las diga , cada uno es libre de dejarse llevar por la corriente de los llamados INFLUENCERS que mas "admira".

COMO UNA DROGA... NO SE SALE...

Esta es una de esas entradas donde me puede el pensamiento personal, pero es así... Lo dejaré de recuerdo, aquí por si prescribe.
Nada, cuando doy un avance en esto de la simulación y por su puesto que abarcando la inmersión que es lo que a mí me pone... Me doy cuenta que no se sale del pozo sin fondos.
La siguiente meta después del traspie que tuve comprando FANATEC y tener que redireccionar el presupuesto a otro tipo de volante como el OSW, el cockpick de movimiento se fue al garete... aunque siempre queda en la lista de espera. Hasta ahí bien, pero cuando te das cuenta que quieres comprobar más la inmersión por propia cuenta... Ese fondo que ya empezaba a reconstruirse, surgen las famosas gafas de realidad virtual como son las OCULUS. 
Bien estamos jodidos... porque ahora resurge de las llamas o de los deseos guardados, algo que estaba en proyecto y que ahora sale a producción con lista de espera, algo de lo cual soy fanatico al máximo, EL CAMBIO EN H. 
El precio es una locura, lo sé, pero solo verlo hay algo que llama a cometer esa locura, es una DROGA que hace que no puedas salir del POZO y que pienses, 'que cojones... Hazlo'  
Os dejo este pequeño vídeo que no hace más que llamar a la puerta del averno. También el link a su web para que nos salga esa baba rabiosa. http://www.pro-sim.co.uk

SE HUNDE EL BARCO.

Nada, que me parece que mi vida en el mundo del SIMRACING está destinado a sufrir las inclemencias de tiempo y espacio. Nada que objetar, porque creo que disfruto más montando y desmontado que pilotando... bueno quizás he exagerado aquí.
Bueno mi batalla esta en proceso de nuevo, despues de liberarme de FANATEC, entrecomillas porque me he quedado atrapado con el shifter y no lo voy a poder usar hasta JUNIO. Creo que tengo que hacer un monográfico de esto también.
Al recibir el OSW me he quedado a las puertas de poder probarlo, ahora lo tengo de exposición en la mesa ya que no hay stock de PCBs para poder convertir el gran volante BMW de fanatec. Asi que de vuelta al G27, y lo mas bonito de todo es que me estoy empapando de muchas cosas sobre este mundillo de la simulación y casi casi me estoy volviendo un experto en la materia electrónica, así que tengo por ahí rulando algún proyecto de ese tipo.
Espero sacar un poco de tiempo y subir algún vídeo que me apetece hablar del tema, y asi me da el PARTNER para costearme el SIMRACING. NI DE COÑA!

DARCONTIGO RACING TEAM: (PART II)

En este caso nos encontramos en el más alto nivel, que estoy seguro que en otros países este trabajo es más valorado y si, quizás sea remunerado como un oficio más. COMPETICIÓN AL MÁS ALTO NIVEL.

Por eso me gustaría poder explicar con esta gran iniciativa de DARCONTIGORACING TEAM como funciona y la experiencia que tuve al poder asistir a una preparación de una de las carreras de la BLANCPAIN ENDURANCE, algo serio, ya que el cómputo global daría una plaza para poder optar a una de las 40 plazas para correr en la máxima categoría, y ahí hablamos de una liga donde ya se mueve dinero en forma de premios, algo que lo veo fantástico.

Despues de todo este preámbulo vamos a intentar contar un poco la historia desde dentro., como un miembro más del equipo. Y así fue, desde el minuto uno estuve como si de un piloto más se tratase, con mi coche en el box y lo mejor de todo hasta con la skin de mi actual equipo, cosa que en un principio me negué a sacar el coche, pero que carajo una oportunidad de poder rodar on estos fieras del volante no hay que desperdiciarlas. Alguno de ellos ya los seguía y les conocía de otras redes sociales y simplemente de ver carreras, porque uno aunque es manco se traga todo tipo de competición, todo lo que sea bueno.

DARCONTIGO RACING TEAM: (PART I)

"Lo primero de todo es tener claro que esto de la simulación no es un juego como parece que lo entiende mucha gente fuera de este mundo, que ven que solo somos unos locos que nos dejamos una cantidad de dinero por estar delante de las pantallas jugando a un videojuego. Seamos algo más realistas y rompamos esa idea de que lo virtual es solo para jugar. En cierta parte si, pero aqui a mas de lo que uno se piensa. Quizás hay muchas más horas  de trabajo y esfuerzo que de diversión, que también es diversión, pero puedo llegar a comprender que puede llegar a ser tedioso. Todo esto si no tienes una recompensa, reconocimiento o algo que te dé un impulso para poder seguir la verdad es que se me antoja difícil continuar.

Por suerte puedo conocer bien cómo funcionan las escuderías en todos sus niveles. Este último me parece el más profesional, ahora mismo lo estoy comparando con la vida real, porque algo de esto también sé cómo funciona.

Los pasos parecen sencillo, pero como en todo según el objetivo que queramos dar a nuestro proyecto."

RELLENANDO CONTENIDO

Como muchos de vosotros ya habéis comprobado, he subido mi primer vídeo a YouTube. Solamente las risas que me he he hado viéndome me ha merecido la pena.
Lo que quiero dejar claro que YOUTUBE será un apéndice al blog o por lo menos esa es mi intención, aunque también tengo claro que es más duro de tragar, nos estamos volviendo un poco vagos.
Se agradeceré los comentarios y opiniones que he recibido, a pocas que son hacen ilusión y dan ganas de seguir haciendo cositas, aunque no sean relevantes por lo menos nos tienen entretenidos.

Os dejo el enlace para los que no lo hayáis visto.

HAY ALTERNATIVAS, TRANQUILIDAD.

Hay alternativas al tan elogiado FANATEC, eso desde luego. Aunque pensando sobre este tema, no sé si molesta más el quedarse sin un tiempo sin volante, el precio excesivo, o simplemente que el servicio técnico no soluciona nada.
Claro que teniendo en cuenta que hablamos de un rango de precios que son elevados, por lo menos para mi, damos por hecho que la calidad tiene que ser acorde con el precio y en esta ultima remesa creo que no lo han conseguido. Hubiera estado bien que por lo menos el servicio POST-VENTA pudiera ser el que equilibre la balanza, pero siento decirlo que en mi caso no lo han conseguido. Para mi este servicio es importante tanto o mas que la simple venta.
No quiero que se piense que estoy intentando tirar mierda, solo me interesa el seguimiento de los RMS de usuarios, como igualmente yo lo soy. No soy un FANPRODUCTS, me gusta valorar las cosas desde un punto objetivo. Si me decidí a la compra de FANATEC era porque quería comprobar que si era verdad la fama que tenia sobre calidad y simulación, pero también sabia que si tenias problemas estabas metido en un pozo de barro. Y si, lo estoy, lo que espero es salir de el y disfrutar. Por eso digo que hay alternativas, tranquilidad solo hay que dejar pasar un poco la marejada y se estudiará un cambio a otra cosa.

DEL CIELO AL INFIERNO DE FANATEC

Del cielo al mismísimo infierno, en esta escueta frase define el estado en el que estoy con FANATEC. Y es que en estas últimas semanas creo o más bien me quiero convencer que en el infierno se está a gusto.

No nos engañemos, toda la ilusión con la que había recibido tras largos meses de espera el equipo FANATEC, base v2, volante BMW GT2 , pedales V3, shiftter SQ, cada dia que pasa en el averno hace mas calor.

¿Por qué digo esto? Por la simple razón que ya he tenido que probar el pésimo servicio de FANATEC, mi v2 desde el primer dia ha sufrido unos dichosos ruidos hasta el punto que se quemó. El servicio post venta se ha lavado las manos desde el minuto uno, cuando lo normal que se tenía que haber hecho era cambiarla por una nueva a mi parecer. El tema es que se envía y viene de vuelta el mismo día que llega. Con solo ver esto ya me temía que esto no podía salir bien.  El caos es que ha día de hoy la base V2 hace pequeños ruidos y los ventiladores parecen una avioneta a punto de despegar… claro con los cascos puestos todo parece que marcha perfecto, pero sé que no es así… el día menos esperado volverá a oler a chamusquina seguro.

Para el colmo de los colmos estos días me está fallando el shiftter, si, se saltan las marchas pasando por la reversa, con lo cual podéis imaginaros que es inconducible… así que como podéis imaginar no puedo estar muy satisfecho con el pedazo equipo que creía que había adquirido.

Haciendo referencia al cielo, hay que decir que en algunos momentos me he sentido en el mismísimo cielo pero… ha durado mas bien poco y creo que estas experiencias pues no agradan a nadie, encima sabiendo que te has gastado un dineral, porque todo hay que decirlo y me voy a guardar los calificativos despectivos de FANATEC se están embolsando una pasta y últimamente se están cubriendo de mierda hasta las cejas.

QUE NO SE DIGA.

Estos días no han sido muy productivos en cuanto a SIMRACING se refiere. No he tocado mucho el simulador, por no decir nada. Entre que he tenido que esperar a que llegase la base FANATEC para poder montar otra vez todo como lo tenía habitualmente. Solo he hecho 30 min de entrenamientos TEST en LAGUNA SECA con el mazda, así de triste es pero es lo que tocaba. Como siempre las sensaciones que he tenido son buenas, esperemos que no me falle la base porque de aquí tengo que hablar largo y tendido, pero cuando se me pase el cabreo. Tengo miedo a este circuito con el MAZDA, creo que puede ser una escabechina de IR y estoy a nada de pasar a LICENCIA C, que es lo mínimo que necesito para poder meterme de lleno en las ENDURANCE, que es donde me gustaría correr mas en serio.
Así que programando la semanita, hoy entrenaremos en LAGUNA SECA, quizás me decida a por un TIME TRIAL y me estoy pensando clasificar, pero no sé si merece la pena porque como he comentado muchas veces, en estas categorías nadie lo hace y creo que debería ser obligatorio. No me apetece salir delante y que me besen el culo en la primera curva.

BENDITA PACIENCIA.

En competición creo que es fundamental la paciencia. Cuando hablo de competición, me refiero a competición en cualquier modalidad.
Tras estas 2 semanas, más o menos activas en IRACING la paciencia es la que me ha dado poder disfrutar de la competición. Hablo de competición porque estoy en parrilla y eso ya lo hace ser . No estoy ni mucho menos preparado para disputar posiciones, mi única arma es la constancia y es donde alguna carrera ha dado resultado. Sigo pensando que soy un piloto de resistencia y carreras largas. No es una manera de justificar mis pésimas clasificaciones, ni intentos de vuelta rápida, pero es así. Lo primero en esto de los deportes es saber en que rango te mueves, y soy así, un piloto de media parrilla y casi tirando para atraS, pero como siempre he dicho desde el primero al ultimo son PILOTOS.
En todas las carreras que he disputado, he aprendido cosas. Desde saber ceder posiciones, a saber ganarlas, a ver los fallos de ímpetu y la ultima es darme cuenta que mirar por el retrovisor constantemente te puede llegar a desconcentrar y llegar a tener 7 segundos de diferencia en P4 a acabar P9.
Espero que la paciencia me dure ya que ahora estoy empezando a disfrutar con calma de IRACING.

ME PUDIERON LAS GANAS, SORRY.

El fin de semana ha sido de lo más completo en cuanto a SIMRACING. No me he podido contener. En otra entrada anterior, estaba en dudas de adquirir contenido IRACING, para ver si las carreras cambian de estilo. Si me refiero a la MAZDA CUP.

Dicho y hecho, creía que iba a poder contenerme, pero no, no he podido. Después de mirar opciones y visto que quiero dirigir IRACING a los turismos, no me gustan los monoplazas lo siento…

 Para empezar y teniendo el coche gratuito me decidí por el CADILLAC CTS-V y un par de circuitos. La verdad es que ha sido una opción acertada, por lo menos he notado un cambio radical en el comportamiento y la criba al ser de pago se nota, siempre queda algún que otro acelerado que se piensa que puede ganar en la primera vuelta. Y creo que no es un error en el concepto de plantearme IRACING, mi concepto está claro, es SIMULACION, por eso intento recrear la realidad, no piloto coches con levas cuando el original es en H y cosas por el estilo. En el CADILLAC no me queda otra que levas (aunque el original lleva levas no el de competi) hasta que no me llegue la base de FANATEC para poder usar el SHIFTER.

Sobre concepto podríamos hablar mucho tiempo. Pero en mi caso las cosas las tengo claras, no busco, ni voy a ser un crack, ni alíen, eso esta mas que definido, lo que quiero es divertirme simulando carreras lo mas fiel posible a la realidad. Se que no soy rápido y que mi lugar y objetivo será estar en el top 10 de cada carrera. Eso con constancia espero conseguirlo.

COMO BUEN AFICIONADO.

En esto de la simulación no todo es estar delante del volante, y en este caso, hay que decir que también me gusta sentarme y disfrutar de las carreras de los compañeros. Quizás sea absurdo, pero me encanta ver las carreras. El fin de semana de las Blacnpain fué una locura, era de chiste porque parecía un realizador de televisión, siguiendo las carreras en 3 pantallas diferentes. Si es que no se puede ser un enganchado de la competición y de la simulación.
Una cosa clara es que viendo también se aprende y mucho.

LUZ DESPUES DEL TUNEL.

No ha sido una jornada muy productiva hablando de HIRACING ni de simulación. Después del varapalo de tener ue enviar la base FANATEC, nos ha tocado montar el sustituto, que no es por menospreciarlo pero la verdad es que este juega en otra liga, casi como el piloto.
No tengo mucho mas que reseñar en cuanto a simulación, no tenia la ganas ni el animo para entrenar. Que dura es la vida del piloto cuando está descentrado.
Hoy empieza otra semana dentro de la temporada de IRACING. Nos espera LIME ROCK, así que el planing para hoy es entrenar y adaptarnos un poco al "nuevo" volante y si as cosas resultan intentar una carrera. Si  ninguna pretensión, sino la de ir cogiendo experiencia, acabar y sumar IRATING. Puede sonar mal... y de hecho va en contra de mis pensamientos iniciales, pero me he dado cuenta como funcionas los primeros pasos en IRACING. Mejor dicho me han hecho ver como es.
Por lo demás poco más que contar. a darle GAS PARA esta semana en LIME ROCK.

CUANDO TODO SE TUERCE.

Parece ser que continuo sin poder disfrutar de IRACING como debiera... pero así son las cosas y hoy comenzamos la semana con problemas.
Desde un principio he tenido una serie de problemas con la base FANATEC V2, unos pequeñis ruidos que taras actualizaciones desaparecía y que estos últimos días han vuelto a resurgir. Hasta el día de ayer que dijo hasta aquí...
He de reconocer que después de intercambiar opiniones o posibles soluciones con pilotos que llevan la misma base, si que noté que iba mejor... pero ayer tras estar ni 20 min, empezó a oler a chamusquina. Si, ese olor a resistencia quemada que conozco bien, me dedico a la electrónica.
Así que sin dudarlo y sin alargarlo más, preparación del paquete en su embalaje original y hoy pone rumbo Alemania.
Ayer tenía un calentón bueno, y primero quiero decir que estoy encantado con FANATEC y sabia que si te toca la manzana podrida pues te toco pero de momento no voy a sacar conclusiones aunque alguna tengo que decir y lo contaré eso lo tengo claro, solo cuando esto esté solucionado y pueda concretar y valorarlo.
Como en a vida real voy a tener que recurrir al coche muleta y ese es mi querido G27, que nos sacará del apuro como pueda y que a día de hoy me alegro de nolo haya vendido por 4€.