HE PROVOCADO UN ACCIDENTE EN CARRERA... ¿FUÉ MI CULPA?

Lo siento mucho. A veces en los simuladores, es fácil perder el control y tener accidentes. Sin embargo, es importante recordar que estamos practicando y aprendiendo para mejorar nuestras habilidades en la vida real. Trata de tomar un descanso y volver a intentarlo, pero esta vez, prestando más atención a la velocidad y la distancia. También puedes tratar de usar menos velocidad para evitar situaciones peligrosas.

En una situación como esta, lo más importante es ser consciente de tus acciones y tomar medidas para evitar que vuelva a suceder. Si te sientes responsable por el accidente, es importante disculparse con el rival y asegurarse de que están bien. Si el accidente fue completamente involuntario y no fue tu culpa, entonces no es necesario disculparse. Lo más importante es asegurarse de que todos estén seguros y tratar de evitar situaciones similares en el futuro.

NUCA PIENSES QUE NO PUEDES PASARLE, AUNQUE TE DESESPERES.

Si tienes un coche más rápido y quieres adelantar a tu rival en una carrera, puedes intentar lo siguiente: 1 Busca un lugar adecuado para adelantar, como una curva o una recta larga. 2 Haz una señal clara para indicar que quieres adelantar. 3 Acelera y colócate a la par del coche del rival. 4 Si el rival se mantiene a tu lado y no te deja pasar, puedes intentar adelantarlo por fuera en la siguiente curva o recta. Sin embargo, asegúrate de tener suficiente espacio y tener cuidado de no cortar la curva. 5 Si todavía no puedes adelantar al rival, es posible que tengas que esperar a una oportunidad más adelante en la carrera. No te desesperes y mantén la calma. Recuerda siempre conducir de manera segura y respetar las reglas de la carrera.

SIMULADORES DE CONDUCCIÓN: ASSETTO CORSA

Los simuladores de coches suelen incluir una amplia variedad de coches, circuitos y modos de juego para que los usuarios puedan personalizar su experiencia. Algunos simuladores de coches también incluyen elementos de simulación de física y de ingeniería, lo que significa que se prestan especial atención a aspectos como la aerodinámica y el comportamiento del motor. Los simuladores de coches pueden ser utilizados tanto por aficionados a los coches como por profesionales para entrenamiento o para evaluar diferentes estrategias de carrera. Assetto Corsa es un simulador de coches desarrollado por Kunos Simulazioni que se ha ganado una gran reputación entre los jugadores y los aficionados a los simuladores de coches. El juego cuenta con una amplia variedad de coches y circuitos, así como con una física de conducción muy detallada y precisa. Assetto Corsa también cuenta con una gran comunidad de modders que han creado una amplia variedad de coches y circuitos adicionales para el juego. Además, el juego tiene una interfaz de modo de juego flexible que permite a los usuarios personalizar su experiencia de juego a su gusto. Los mods de Assetto Corsa son creados y compartidos por la comunidad de jugadores y no son oficiales ni son producidos ni distribuidos por Kunos Simulazioni, el desarrollador del juego. Los mods pueden ser descargados de forma gratuita desde internet y se instalan en el juego de manera sencilla. Los mods pueden incluir nuevos coches, circuitos, modos de juego y otras modificaciones y se pueden encontrar en diversos sitios web de la comunidad de Assetto Corsa. Los DLC, o contenidos descargables, por otro lado, son contenidos oficiales producidos y distribuidos por Kunos Simulazioni y se pueden adquirir por un precio. Los DLC suelen incluir nuevos coches, circuitos y otras características adicionales y se pueden descargar e instalar desde el menú de juego.

ASSETTO CORSA COMPETIZIONE NO DECEPCIONA.

Y si... comprado desde hace tiempo y ni lo habia tocado,quizas porque estoy obcecado con RACEROOM,que sigo opinando que es el simulador mas simple de configurar y disfrutar. Pero ACC ha sido una vuelta al pasado, donde tenemos muchas cosas que toquetear y que esa es la gracia y lo bonito creo yo, de "estrenar simulador". Sin prisas y analizando toda las opciones poco a poco, asi es como nos lo vamos a tomar.

Me ha vuelto a sorprender la IA, apartandose con banderas azules y con las precauciones neceserias en carrera, está claro que no es perfecto pero se agradecen muchos detalles. A dia de hoy no sé como funciona es sistema de "rating" ni nada por el estilo pero ya digo que es lo bonito, soy un autentico noob y no me importa. Voy a seguir disfrutando del modeo trayectoria y cuando pueda ya tendremos tiempode online,multiplayer campeonatos o lo que surja. Muy recomendado.

2 INTENTOS... 2 DESASTRES... #RACEROOM #GALICIAN´S TEAM #ALFA ROMEO

Es asi,y las carreras salen de la manera menos esperada por muy entrenadas que esten. Unsa lastima porque tenía buen ritmo para estar entre el TOP 10 pero... fallos... quizás poner mil ojos donde no deben o quien sabe, ser un knoob. Una salida de pista, una vuelta de campana, y el colmo es fallar en el combustible, aunque no es la primera vez que me pasa en este circuito. No vamos a llorar porque la verdad es que hemos disfrutado desde otra perspectiva y que no se olvide que esto es para disfrutar. La verdad es que poder intercambiar comentarios despues de la carrera bien merece la pena y animo a conocer a este equipo GALICIAN´S TEAM ojala vayan creciendo y sigan organizando campeonatos, que vuelvo a decir que no es nada facil, porque nunca llueve a gusto de todos. Nos vemos en la siguiente cita, que sera en PORTIMAO y es pero no pecar tanto de novato. Seguimos con nuestro ALFA ROMEO ese gran olvidado y que es un coche aunque no sea el mas rapido es resulton. Voy hacer un poco de SELF-SPAM y aqui os dejo el ONBOARD del canal de YOUTUBE. Desde aqui agradecer a los que apoyan esta afición.

TRANSICIÓN A NEGRO

Así nos encontramos, en una mera transición de día y noche, casi casi como la que ha llegado a IRACING. Por cierto que parece ser que ha sido todo un éxito, por lo menos no ha habido mucha queja y por lo poco que he podido leer algunas alabanzas se han dicho… aunque las palabras del GURÚ no valen porque hace tiempo que para mí dejaron de tener valor alguno. Sí lo sé, he vivido engañado. Una lástima que no pueda vivir este puntito más para agrandar la calidad de este simulador de competición (si, has leído bien lo que he escrito, y si no, vuelve a repasar estas últimas palabras). Lo siento si te ha molestado pero… es lo que tiene catalogar “simuladores”. Si hasta ahora las resistencias se hacían raras corriéndolas siempre de día, tiene que ser una alegría poder meter más condicionantes a la competición que tantos adeptos tiene. Quizás lo vea así… porque me encanta esa comunión de equipos y pilotos. Ese toque que aunque parece simple y otros simuladores o juegos ya lo tenían ha sido un punto a favor muy grande. Y si… lo voy a soltar, ahora solo queda que no salten las alarmas con los problemas el día D. Volveremos tarde o temprano.

A PESAR DE LA EDAD, CADA LOCO CON SU TEMA.

Y a día de hoy sigo leyendo expresiones relacionadas con la edad en esto del simracing… verdaderamente creo que no tiene nada que ver con la práctica de un hobby… señor gurú que con tampoco somos tan mayores para no dar el callo sentados en un asiento y aguantando las simuladas fuerzas G de nuestros cockpits sin movimiento. Ojo que algunos sí que disfrutan de la competición con otro pelín de dificultad, a su edad y con movimiento 4Dof. Y pese a quien le pese, eso que algunos proclaman como el profesionalismo del simracing tan competitivo, que se olviden de la simulación escala 1:1 o sucedáneos... ahí es donde parte de razón puedes llegar a tener, a mi entender es poco atrayente y vendible la imagen de un pureton jugando a cualquier torneo de consola simulando la conducción, aunque muchos aún siguen dejándose ver por los torneos presenciales. El tiempo pasa para todos igual, y lo que hoy a ti te sorprende, mañana lo veras como algo normal o simplemente, nada fuera de lo habitual en tu tiempo. ¿Y el porqué de estas palabras? Porque simplemente a mi sí que me sorprende, que entre toda esta jauría de chavalería gente de esa que llamas cuarentona, cincuentona… siga con las mismas ganas y pasión por echar unas “partidas” entre tanta juventud hambrienta de ilusión por ser un piloto profesional virtual. ¿Acaso tu no interpones cualquier simulador a lo que te dé algo de dinero

Y ESE QUE TANTO HABLA...

......TIENE LA CABEZA HUECA. Recordando viejas glorias del rock estatal, esa es la manera con la que comenzamos hoy. Hace unos días leía por ese gran medio de comunicación donde todos tenemos la puerta abierta a esputar lo que queramos, es lo que se llama un medio casi abierto a la totalidad libertad de expresión, la sorprendente reacción de alguna gente, donde simplemente ofrecían si te apetecía, o quisieras contribuir al trabajo que ofrece asiduamente relacionado con el entretenimiento, en este caso el simracing, un pequeño boton donde podías unirte (creo que asi se llama el dichoso botoncito que aparece en YOUTUBE). No llego a comprender... mejor dicho, sigo sin comprender como la gente se puede quejar de semejantes cosas. Nadie te obliga, estás en un lugar has llegado porque tu has querido, y que puedas ofenderte porque un creador de contenido o de cualquier acometido, deje la opción de que puedas valorar su trabajo con el fin de poder seguir agrandando ese lugar. No lo comprendo, pero parece que es así. Según quien seas, quien te rodea, o donde te ubiques será bien visto por esta gente que tanto habla, la misma que tiene la cabeza hueca. Por mi parte siempre he tenido claro que la gente que esta solo por incordiar, es gente con falta de iniciativa, donde la envidia por no saber o vergüenza de hacer las cosas, solo intenta llamar la atención con comentarios que simplemente reflejan como es en su vida real. Detrás de un teclado, es fácil decir muchas cosas... El que diga que no le gusta que le valoren el trabajo, aunque sea minimamente, miente.Un pequeño reconocimiento que no tiene por qué ser en forma de moneda, reconforta para seguir haciendo cosas. Y aprovechando esto meto mi cuñita aquí de publicidad, aunque no compres los clics ayudan.

EQUIPOS AÑEJOS, COMO EL BUEN VINO.

Es día de pensar en esos equipos de simracing que siguen siendo… un grupo de amigos, donde disfrutan de una misma pasión. Que no contrapongo los equipos de nueva creación, resurgimientos de cenizas ni dudo que los nuevos proyectos sean un grupo de amigos o simplemente un equipo con objetivos reales en el mundo de los e-sport. Este texto no tiene ni la más mínima intención plasmar algo en contra de lo nuevo, los cambios. Simplemente es que se echa de menos poder recordar viejas glorias de equipos, que siempre han estado ahí, desde los inicios de los juegos (sí, he dicho juegos) donde las físicas y otros menesteres, la simulación no era tan real, pero intentaba ser más pura. Se me ocurre una comparación como aficionado al ciclismo… equipos como Banesto, Reynolds, Kas…. lo sé… he rebobinado mucho la cinta de vhs (es tan simple como que no soy un milenial y algo sigo reteniendo) fué una era de equipos donde estaba se mostraba el ciclismo puro, donde nadie discutía el esfuerzo. En mi opinión ahora el esfuerzo no son puertos de montaña, ni piedras en el camino del simracing, simplemente se están perdiendo los valores por llegar a unas metas, objetivos que nos están queriendo meter con calzador, y que seguramente tenga un lugar fijado pero… eso está para los elegidos como todo deporte en la vida real. Disfrutas mientras puedas, si amas lo que haces, nunca será un trabajo. Apoya el blog comprando desde este banner

NO ES CUESTIÓN DE VIENTO SUR.

Esto no pretende ser una reflexión, ni nada parecido, ni tampoco lo pretende ser, tampoco lo llamaría correctivo cada uno es libre de interpretar la cosas como quiera, aunque está claro que esto que lees es una opinión vivida por el que suscribe estas lineas.
¿A que viene todo eso? Simplemente te das cuenta de los años que ha pasado dentro del simracing, de los párrafos, lineas, palabras, letras,.. dedicadas tanto a pilotos como equipos, comentaristas y todo lo que rodea este mundillo. Algunas de estas posiciones del simracing, acertadas, otras no tanto y por supuesto alguna errada o quizás malinterpretadas.
No quiero sacar un juicio de valor porque siempre lo he dicho que si no disfrutas de lo que crees que te divierte, no sé que se pinta ahí.
Todo esto es muy bonito, y no he mencionado nada de dinero ni profesionalidad. He intentado en cada palabra que he tecleado ser lo mas ecuánime posible con la situación, y por supuesto apoyar a escuderías, organizadores, pilotos... apoyar o difundir en la medida de lo posible, quizás esos nombres de equipos, pilotos algunos han podido ser descubiertos desde aquí... otros no hace falta carta de presentación, pero siempre he dicho que nunca se sabe donde acabarás, el que hoy es tu mejor amigo o crees que es tu amigo, mañana puede ser el peor enemigo. Todo esto también se puede aplicar al revés, pero... saber que has confiado en personas has dado parte de tu tiempo para apoyarlas y darte cuenta que el viento ha cambiado, ya no es caliente como el del sur, sino que es frío y si puede hacerte resfriarte... mejor.

La conclusión de todo esto en mi posición es clara, disfruto escribiendo como tema el simracing aunque a veces esos "clanes" que piensan que son los más selectos clubs, son meras marionetas, si los simracers de a pie queremos podemos excluirlos igualmente.

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NI LOS MALOS SON TAN MALOS, NI LOS BUENOS... DONDE ESTARAN.

No es la forma mas indicada para empezar a escribir unas lineas, pero el despertar de hoy ha sido un poco incendiario. Si. Olor a Nalpalm.
Hay quien verá esto como una critica, un punto objetivo o un "cualquier cosa"como bien he leído , pero cada uno que valore como quiera.
Quizás la gente está despertando y se esta dando cuenta que, ni los malos son tan malos ni los buenos ERAN tan buenos.
Con todo este revuelo de artículos, regalos, sorteos, marketing en el hobby que nos gusta... eso que le llaman SIMRACING, que quiero recordar que no somos tantos a nivel simulación de lo que parece... (aquí se genera otro hilo de debate) parece que ha estallado la guerra. Y si, es verdad que al final nos conocemos todos, pero en este entorno, un día alabas a uno como al siguiente le hundes con tus nuevos amigos. Es triste decirlo, y no por normal general pero es así.
En algunos lugares se llama vendido, en otros entornos mercenarios, y en otros.... tontos, lo de tontos lo digo porque somos tontos de no hacer lo mismo o quizás no tengamos esa capacidad para pillar las corrientes de aire.
Pero... y los que disfrutamos!!!

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IBERIA; < APUNTA, DISPARA Y GANA >

Impresionante, simplemente esta es la palabra para definir lo que el equipo IBERIA ha conseguido este fin de semana en la WORLD CUP ENDURANCE 24 horas en SPA. Aunque no creo que se ha dado la importancia que se merece, la victoria está ahí, de un equipo que desde el primero al último han sabido representar, gestionar y llevar a lo más alto el SIMRACING ESPAÑOL.

Esto no es nada nuevo, viene tejiéndose desde hace tiempo, por lo menos lo conocía de años atrás, y siempre he tenido curiosidad por el tema, pero la verdad es lo de siempre que la falta de implicación y no digo de la gente que lo ha llevado a flote estos años, sino de todos nosotros no dando la repercusión que se merece, no quisiera llamarlo dejadez, aunque alguna vez lo he pensado leyendo comentarios del foro de IRACING sobre este tema. Creo que una buena representación de pilotos, punteros y quizás no tan “punteros” quizás he querido decir mediáticos, consigan ser el mejor equipo mundial de ENDURANCE 2017 en las 24H spa de IRACING, a mí me alegra.

Estas son de las cosas que hacen que esto siga vivo, la ilusión de vivir una clasificación, pasar por meta con solo 4 segundos de ventaja respecto al segundo en 24h creo que dice mucho de que esto es competición al máximo nivel y por supuesto diversión o llámalo como quieras o te apetezca, si… también lo puedes denominar videojuego.  Y es que el nivel que hay a nivel de pilotaje es impresionante.

Felicitar a todo el equipo que ha puesto el nombre de IBERIA en lo alto del cajón.

UN MUNDO DE INICIATIVAS EN EL SIMRACING.

Con todo lo que se ha comentado estas últimas semanas, con el tema de vivir del simracing, ahí buenos apuntes donde se puede comprobar que no todo gira entorno en ser un piloto remunerado y fuera de serie, esto ultimo creo que queda muy lejos para que sea un hecho tangible y seguramente en mi caso no lo vea… ojala mis hijos si… El tema es que sí sé puede vivir del simracing o mejor dicho de lo que le rodea. Ya sea sumistrando hardware, diseñando software, merchandinsing, asesorando…. Claro que a muchos de nosotros algunas cosas de todo esto nos pueden incluso causar risa pero cierto es que genera dinero, mucho o poco pero genera, ¿para vivir? Eso ya cada uno sabrá la escala de valores o sus metas.

Me alegra ver que en estos últimos meses emprendedores se atreven con los centros de simulación,  esta pasada semana nos encontrábamos con VIRTUA1WORLD (@virtua1world) en Valencia una propuesta interesante dentro de la simulación y ocio, que para mi gusto una buena combinación, y ayer mismo me enteraba que en Málaga se iniciaba otro proyecto GTROSCENTER (@Gtroscenter), con lo cual da que pensar que teniendo ganas, ilusión, inicitiva y creatibidad quizás si que se pueda vivir de la simulación. Esta es una pequeña representación del nicho de mercado porque podríamos hablar de pequeños nichos dentreo de la simulación que han estado desde hace tiempo ahí y siguen generando, del tiempo de trabajo, dinero.

 Foto CENTRO DE SIMULACION IESCUDERIA (FERROL)

¿AYUDAS? ¿TE CONSIDERAN "PILOTO" POR USARLAS?

Ayudas… quizás en algunos momentos no sean tal beneficiosas las ayudas. Aunque en es te caso que hablamos del control de tracción (TC) puede que no sea tan beneficioso si buscamos esa hotlap o ese cambio de dígitos en el crono. Otra cosa es que en carrera tengamos la opción de variar este parámetro con lo cual si que se convierte en una ayuda real.

Muchos lo tratan como una ayuda de pilotos que no saben “pilotar” pero es triste en mi opinión tener ese concepto ya que es una opción que se da en las carreras reales y por supuesto si está admitida, por qué no se va a usar ¿no?.

A mi parecer el uso de dicha ayuda por llamarlo de alguna forma, en ocasiones no se merece ser llamada así. Me explico y a los hechos me remito, pudiendo comprobar que esa entrega progresiva de potencia que la electrónica nos  puede hacer en ocasiones no donde debiera, nos puede hacer perder esas decimas que  son difícilmente recuperables en frenadas rectas etc. Teniendo un buen control de nuestro pie derecho y contando que todo esto es para más bien para sesiones contra el crono donde el estado y la degradación de los neumáticos no vamos a estirarlos más de 4 vueltas el TGC a perdido el sensido en mi cuadro de mandos. Otra cosa es que puedas parametrizar en carrera esta posibilidad donde el control de los neumáticos gastados puede pasar factura al pasarse con el acelerador y echar al traste todo el trabajo, en este ámbito el control de tracción cobra el sentido y puede que la palabra ayuda sea más coherente pero no por eso dejas de ser menos piloto, sino todo lo contrario, eres un piloto con inteligencia con lo cual tu habilidades suman un +1.

"INGENIOSO DE PISTA", UN ENTE DESCUIDADO.

Ciertamente, hay más formas de disfrutar en el mundo del simracing, por supuesto que la principal y la que la mayoría quiere es la de pilotar, pero tal vez creo que hay que explorar otros campos. Hay muchas más formas de disfrutar de la competición, y es que en un equipo hay figuras que no son tan representativas pero están ahí.

En este caso la parte que para muchos es la más tediosa y las menos gratificada (aunque esa gratificación es más bien personal, cuando las cosas salen como deben ser en forma de resultados), y me refiero al reconocimiento del trabajo bien hecho, es la parte de preparación de setups.

Y sí, quizás esa imagen de ingeniero de pista queda grande para un mundo de simulación, pero su nombre es así… aunque en mi caso creo que en esta nueva etapa prefiero llamarlo como “INGENIOSO” DE PISTA.

Que un piloto pueda sentirse cómodo en el pilotaje y que pueda lograr rebajar ese crono creo que es un buen aliciente para esa figura llamada INGENIERO DE PISTA, y aunque poco valorado forma parte de un equipo.

Que conste que un ingenioso de pista no tiene por qué ser un piloto frustado, y hablo de la parte que me toca, porque lo que quiero es poder disfrutar y desarrollar una faceta que como siempre son conocimientos que se van adquiriendo día a día y es difícil ponerlo en práctica uno mismo, por lo menos en mi caso, con lo cual quiero intentar ponerlo en funcionamiento en mano de otros pilotos. Lo de quiero es muy ambicioso, pero por lo menos intentarlo.

Dentro de todo esto lo principal es disfrutar lo sé y aunque sé que todo lleva su tiempo y aquí vamos a estar horas analizando telemetría, quizás con acierto en unas ocasiones y otras dando palos de ciego, pero… me ha llamado la atención y quiero poder llegar a ser un “ingenioso” de pista que disfruta y sabiendo lo que hace.

Así  que esta es la nueva aventura que a día de hoy la voy a poner en marcha, y espero que de resultados.