SI.. TODAVIA RECUERDO ESTE BLOG...

Claro quizás es que ya, el SIMRACING como tal no es lo que un dia todos queriamos que fuese. Esto ha sido un absurdo sueño de ilusiones. Cuando te das cuenta de lo que has tenido alrededor, sabes que ha sido el sobrevive si puedes, o una remora al lado el tiburon... Si... hago videos porque me gusta... eso decian todos los que han espantado a otros lugares, donde simplemente lo que importa son los emoticonos, el prime, donaciones. Esas mismas donaciones que me acuerdo que la persona que empezó con ello fué criticada por gente que no entiendo como siguen ahi con su soberbia, aunqeu claro será que hay que parar a pensar y da pereza a cierta edad o momentos de la vida. Resulta que el más criticado con dichgas acciones, es el que a dia de hoy sus donaciones van a gente que necesita y eso dice mucho de la persona. Otros solo demuestra la falsedad a costa de poder ganar beneficio. Pfff, he vuelto releer lo escrito y cuesta... porque como siempre decir las cosas como son molestan a la gente. Nunca estaré en contra de valorar el trabajo y esfuerzo, cuando digo valorar tambien lo propongo como una remuneración, pero por favor no seamos ilusos que casi todos trabajamos por dinero. Pues me he desahogado... pataletas... diran. P.D. El simracing es un desproposito de "hoy amigos de grupito pero mañana te pongo a parir y a seguir la ruleta de la conveniencia". Mira que volante... pincha anda que es un donativo.

¿AYUDAS? ¿TE CONSIDERAN "PILOTO" POR USARLAS?

Ayudas… quizás en algunos momentos no sean tal beneficiosas las ayudas. Aunque en es te caso que hablamos del control de tracción (TC) puede que no sea tan beneficioso si buscamos esa hotlap o ese cambio de dígitos en el crono. Otra cosa es que en carrera tengamos la opción de variar este parámetro con lo cual si que se convierte en una ayuda real.

Muchos lo tratan como una ayuda de pilotos que no saben “pilotar” pero es triste en mi opinión tener ese concepto ya que es una opción que se da en las carreras reales y por supuesto si está admitida, por qué no se va a usar ¿no?.

A mi parecer el uso de dicha ayuda por llamarlo de alguna forma, en ocasiones no se merece ser llamada así. Me explico y a los hechos me remito, pudiendo comprobar que esa entrega progresiva de potencia que la electrónica nos  puede hacer en ocasiones no donde debiera, nos puede hacer perder esas decimas que  son difícilmente recuperables en frenadas rectas etc. Teniendo un buen control de nuestro pie derecho y contando que todo esto es para más bien para sesiones contra el crono donde el estado y la degradación de los neumáticos no vamos a estirarlos más de 4 vueltas el TGC a perdido el sensido en mi cuadro de mandos. Otra cosa es que puedas parametrizar en carrera esta posibilidad donde el control de los neumáticos gastados puede pasar factura al pasarse con el acelerador y echar al traste todo el trabajo, en este ámbito el control de tracción cobra el sentido y puede que la palabra ayuda sea más coherente pero no por eso dejas de ser menos piloto, sino todo lo contrario, eres un piloto con inteligencia con lo cual tu habilidades suman un +1.