CONTRAVOLANTE. DEFINICIÓN.

Un contravolante es una maniobra de conducción que se realiza para evitar un obstáculo o una colisión. Para llevar a cabo un contravolante en el coche, sigue estos pasos: -Identifica el obstáculo o la situación de peligro. -Suelta el acelerador y no frenes. - Gira el volante en la dirección opuesta a la que te llevaría el obstáculo. Por ejemplo, si el obstáculo está a tu derecha, gira el volante hacia la izquierda. -Mantén el coche en línea recta lo máximo posible durante la maniobra. -Vuelve a girar el volante en la dirección original una vez hayas pasado el obstáculo. Es importante tener en cuenta que un contravolante es una maniobra peligrosa y sólo debe realizarse en situaciones de emergencia. Además, debes tener cuidado de no perder el control del coche durante la maniobra, ya que podrías causar un accidente. Si quieres realizar un contravolante en carrera, debes tener en cuenta que la maniobra es aún más peligrosa y requiere una gran habilidad y experiencia. Es fundamental tener un control preciso del coche y conocer bien el circuito para poder llevar a cabo un contravolante en carrera de manera segura.

NO ME IMPORTA QUEDAR EL ULTIMO. PULSA ESC O ALT + F4

Respeto hacia los demás compañeros. Aunque no se vea y pueda parecer algo insignificante, acabar una carrera engrosando la parrilla es un gesto de respeto, que honra a todos esos pilotos que estamos en esas plazas. Hablamos de simulación siempre como si nos daría un plus de piloto "profesional" virtual. Parece que las primeras posiciones solo importan y si no puedes llegar hasta ahi, no merece la pena seguir en carrera. ¿Te imaginas a mitad de carrera y solo quedarian 7 pilotos disputando las posiciones?. La cuestión de todo esto la podemos asociar a muchos factores y causas que son parte de esta idea, que sé que es demasiado exagerada, nunca pasaría, porque nos queda un poco de dignidad a muchos que componen este mundillo de carreras virtuales. Pensando un poco en la carreras ideales, se puede pensar en unos pequeños paso de mentalización, y esta semana lo he repetido varias veces. Mentalización de donde podemos estar en una carrera. Y no es tener en la cabeza, nuestro mejor tiempo conseguido en toda una semana dando vueltas, superando las vueltas invalidas en el doble que las válidas.
En mi opinión y para mí preparación de una carrera es saber el ritmo de carrera, constante, sin tener fallos, offtrack etc... Ahi es donde empieza la divertión en tu carrera.

RECUPERANDO HABITOS VIENDO CARRERAS VIRTUALES

Ayer fué un dia de reencuentros, adquirí ASSETTO CORSA COMPETIZIONE, de vuelta a assetto, y me dió por seguir un poco carreras en YOUTUBE, con el tema de espantada a TWITCH la verdad es que lo dejé de lado.
Ha sido una grata sorpresa por un lado, ya que ver al canal oficial de IRACING con momentos de 3200 espectadores en una carrera oficial de la IMSA me pareció una gran noticia, aunque el momento en el que pasamos de pseudo-confinamiento ha hecho proliferar espectadores y lgun que otro piloto de cuarentena. Esto ultimo suena mal si... lo sé, pero no cabe duda que youtubers y personajes derivados del contenido de automoción una vez acabe esto espantaran y con ello, sus seguidores.
Pero no vamos a ser fatalistas en este sentido y vamos a seguir el camino intentando seguir enganchado a las carreras con libreta en mano como antiguamente.
Por otro lado, una lastima ver a grandes comunidades y sus retransmisiones con una gran falta de audiencia... que si, que 100 espectadores es  un numero "considerable" según lo mires, pero el despliegue y el empeño que se pone... creo que no hace justicia. En esta misma franja teniamos 2 retransmisiones que segí como pude y eran las del canal del CES y la de RACEROOMSPAIN cada una con distinta plataforma de simulación.
Creo que se merecen algo más como canales de YOUTUBE, pero bueno... siempre es bueno seguir y ser constante, espero que den sus frutos de satisfacción a sus productores.

IBERIA; < APUNTA, DISPARA Y GANA >

Impresionante, simplemente esta es la palabra para definir lo que el equipo IBERIA ha conseguido este fin de semana en la WORLD CUP ENDURANCE 24 horas en SPA. Aunque no creo que se ha dado la importancia que se merece, la victoria está ahí, de un equipo que desde el primero al último han sabido representar, gestionar y llevar a lo más alto el SIMRACING ESPAÑOL.

Esto no es nada nuevo, viene tejiéndose desde hace tiempo, por lo menos lo conocía de años atrás, y siempre he tenido curiosidad por el tema, pero la verdad es lo de siempre que la falta de implicación y no digo de la gente que lo ha llevado a flote estos años, sino de todos nosotros no dando la repercusión que se merece, no quisiera llamarlo dejadez, aunque alguna vez lo he pensado leyendo comentarios del foro de IRACING sobre este tema. Creo que una buena representación de pilotos, punteros y quizás no tan “punteros” quizás he querido decir mediáticos, consigan ser el mejor equipo mundial de ENDURANCE 2017 en las 24H spa de IRACING, a mí me alegra.

Estas son de las cosas que hacen que esto siga vivo, la ilusión de vivir una clasificación, pasar por meta con solo 4 segundos de ventaja respecto al segundo en 24h creo que dice mucho de que esto es competición al máximo nivel y por supuesto diversión o llámalo como quieras o te apetezca, si… también lo puedes denominar videojuego.  Y es que el nivel que hay a nivel de pilotaje es impresionante.

Felicitar a todo el equipo que ha puesto el nombre de IBERIA en lo alto del cajón.

FUNDAMENTAL: UNA BUENA POSICIÓN

Está claro que lo que voy a comentar es básico para poder afrontar la simulación con las garantías de poder disfrutar al 100% de la experiencia. No estoy hablando de competición, que en este apartado creo que es más relevante.

Me refiero a la posición de conducción que llevamos en nuestro cockpit (cuando me refiero a cockpit, lo hago pensando en nuestro espacio donde pilotamos) este matiz lo expongo porque conozco a muchos que son verdaderos pilotos rápidos y pilotan sus coches en verdaderas sillas de tortura.

Está claro que al final te tienes que amoldar a lo que cada uno dispone, pero el hecho de disponer una buena posición creo que ya es objeto de ganar unas décimas al crono, siempre y cuando busquemos bajar ese tiempo.

Perdemos mucho tiempo pensando solo en el más inmediato hardware para poder simular o tener más precisión, pero nunca pensamos que una simple posición más adecuada para nuestro pilotaje, es esencial para poder disfrutar, si aún cabe más, de nuestra afición por el SIMRACING.

Puede parecer una tontería pero hablo desde mi experiencia… de correr desde la típica silla de escritorio a un simple playseat, la diferencia de comodidad en cuanto a pilotoaje, inmersión y poder disfrutar de comodidad para afrontar carreras ha sido un mundo.

Sabemos que todo esto requiere una inversión, bueno mejor dicho gasto… para poder simular lo mas real posible, pero hay cosas que debiéramos dedicarle un poco de atención, para seguir disfrutando de nuestro afición como lo seguimos haciendo. A TOPE.