TENDER UN LIKE, AL BRAZO QUE TE DA ENTRETENIMIENTO. ¿TANTO CUESTA?

Un día en que seguimos más o menos… no sé cómo seguir contando, pero lo que hay que tener claro es que no dejamos de girar en esto del simracing. Continuamos y aunque a veces el tiempo no nos da para ello, seguimos. Espero que esta dinámica que hemos tomado de seguir cada día aportando un poco de entretenimiento u opinión puede seguir su camino.

Seguiremos dando nuestro aporte de entretenimiento. Y de esto último quería dejar constancia, sobre las personas que aportan y mucho a esto del simracing sin estar detrás de un volante, dedicando horas y horas a las retransmisiones de campeonatos, ligas y carreras de carácter privada, que hacen que pasemos unos grandes momentos, viendo competición. Quizás muchas gente no valore que no es solo, ponerse detrás de un micro y empezar a decir lo que ve, hay mucho más, desde la preparación técnica, que en cada carrera es diferente, que nadie se piense que es hacerlo una vez y ya tienes la plantilla lista para toda la vida. A parte de la preparación técnica también hay que conocer un poco información de pilotos, circuitos y darle un valor añadido a explicar un poco todo con información. Esta pequeñas cosas que a cierta gente lo pasa por alto es tiempo y dedicación que se invierte de tu tiempo. Si, lo sé, es un hobby y los haces porque quieres, pero también hay que valorarlo y si las cosas están bien hechas o te resultan agradables, creo que no cuesta nada agradecerlo. Con esto quiero poner el ejemplo, que en una retransmisión emitida por YOUTUBE hay 200 personas viéndolo, creo que lo mínimo es ver un tercio de LIKES como agradecimiento, esto no quita para que no te guste y lo hagas saber… pero con criterio, no por envidia. En todo esto no quiero hablar de retribuciones, aunque seguramente en otro momento lo haga.

FUNDAMENTAL: UNA BUENA POSICIÓN

Está claro que lo que voy a comentar es básico para poder afrontar la simulación con las garantías de poder disfrutar al 100% de la experiencia. No estoy hablando de competición, que en este apartado creo que es más relevante.

Me refiero a la posición de conducción que llevamos en nuestro cockpit (cuando me refiero a cockpit, lo hago pensando en nuestro espacio donde pilotamos) este matiz lo expongo porque conozco a muchos que son verdaderos pilotos rápidos y pilotan sus coches en verdaderas sillas de tortura.

Está claro que al final te tienes que amoldar a lo que cada uno dispone, pero el hecho de disponer una buena posición creo que ya es objeto de ganar unas décimas al crono, siempre y cuando busquemos bajar ese tiempo.

Perdemos mucho tiempo pensando solo en el más inmediato hardware para poder simular o tener más precisión, pero nunca pensamos que una simple posición más adecuada para nuestro pilotaje, es esencial para poder disfrutar, si aún cabe más, de nuestra afición por el SIMRACING.

Puede parecer una tontería pero hablo desde mi experiencia… de correr desde la típica silla de escritorio a un simple playseat, la diferencia de comodidad en cuanto a pilotoaje, inmersión y poder disfrutar de comodidad para afrontar carreras ha sido un mundo.

Sabemos que todo esto requiere una inversión, bueno mejor dicho gasto… para poder simular lo mas real posible, pero hay cosas que debiéramos dedicarle un poco de atención, para seguir disfrutando de nuestro afición como lo seguimos haciendo. A TOPE.

MIERCOLES DE CARRERAS

Así se resume el día de ayer. Como tengo poco tiempo para poder tocar el simulador. Ni comí ayer para poder dar unas vueltas en el MAZDA MX5 en el CHARLOTTE MOTOR SPEEDWAY. No tengo ni tiempo... asi que al llegar a casa de noche, que ejor que disfrutar de retransmisioones de carreras. Y así es lo que hice. Como siempre a dos monitores ya que mis compañeros de equipo lo hacían en el SPLIT 2 y por supuesto con un ojo en el SPLIT 1 de los cracks nacionales, tanto de pilotos como de comentarista. Me parece una pasada lo bien que lo hace SANTI TORRES, este tío le da mil vueltas a profesionales de cadenas de primer nivel, es el que me tiene enganchado. Por supuesto también el cambio en MUNDOGT, que lo tenia apartado en cuanto a FORO, que ya sabemos aquí hay libre opinión y es lo que acabó con  la saturación del mismo, pero la organización es de 10.
Así que eso fue todo relacionado con el SIMRACING. La verdad es que hay un nivelóN en este ámbito que es de alucinar, y sigo diciendo lo mismo ME ENGANCHA MAS LAS CARRERAS ONLINE, QUE LA FORMULA 1 DE HOY. Como diría aquel DE LARGOOOOOOOOOO.