SOY INFLUENCER.PROBADOR DE ARTICULOS "FREE".

Quizás estas palabras no sientan bien, porque ante todo hay que empatizar, o por lo menos eso es lo que dicen que hay que hacer. No me canso de ver videos o reviews de artículos, ya sean relacionados con el simracing, o de otro ámbito. Pero hablemos de nuestro hábitat que es el simracing o la simulación. Es muy bonito promocionar artículos, sobre todo si en algunos casos han llegado FREE, si, por la cara, y la verdad es que antes de probarlos ya tienes una sonrisa en tu cara porque alguien se acuerda de que haces un trabajo y lo expones a la gente que confía en ti o que tiene esa pequeña estima de cariño siguiéndote en tu canal de YOUTUBE, FACEBOOK, TWITTER… Pues bien, todavía no he encontrado dentro de este entorno diciendo una pequeña realidad de lo que expone… o quizás se quieran ganar el cariño de lo FREE, pero creo que cuando usas un arma de marketing, publicidad no creo que lo políticamente correcto o ético por lo menos para mí, es decir cosas que quizás no se ajustan a la realidad, o quedan lejos realmente de lo que es, Si el producto tiene carencias, ¿Por qué no decirlo? Creo que una marca lo agradecerá e intentará corregir ese fallo, y no solo eso, sino que tus “seguidores” te lo agradecerán. Con esto no quiero decir que todo lo que se hace no sea fiel, ni digno sino todo lo contrario, se agradecen dichas pruebas, reviews, test o como queramos llamarlo pero también hay que ser un poco “legal” y no tener miedo a quedarte sin tu “FREE” de las demás marcas.

Y si… seamos claros, a los que se salen de lo habitual les pasa factura.

 ¿Os acordáis de mis problemas con FANATEC? Por su puesto que alguien se lo tomó mal… invitado años anteriores como prensa  a la SIMEXPO en Alemania, a raíz de ahí a alguien le pusieron una X pero… creo que no he dicho ninguna mentira y ahí están todos los problemas de la V2 y mucha gente lo ha sabido y la han seguido comprado, como también he alabado productos de esta misma marca, no hay que tener miedo a ser un poco riguroso a la realidad o lo mas cercano a ello.

ES UN SIMPLE PENSAMIENTO PERSONAL MAÑANERO.

Iracing ha llamado a mi puerta... si en forma de recordatorio de que mi subcripción ha caducado y que es una pena que que no siga... bueno esa opinión o conclusión lo han dicho ellos.
La verdad es que me gustaría dedicarlo todo lo que quisiera o debiera a este simulador, más que nada porque me gusta la competición medianamente seria, o la importancia que cada uno le quiera dar.
En estos días, he leído mucho sobre el simracing, esto ultimo casi que no es nuevo para mi, porque en la sombra también se disfruta y se ven las cosas desde otro punto de vista sin que las gotas de envidia, rencor etc etc te intoxiquen. Lo que queria decir es que las cosas si se hacen monótonas al final veo que pueden llegar a saturar y los descansos son necesarios. Como me gustaría descansar para poder dedicar el tiempo que se merece a este hobby, pero a día de hoy sigo estando limitado de tiempo, y bueno si puedo sacar 5 minutos para poder escribir un poquito en este pequeño "diario... bastante es.
 Retomo el hilo del comienzo, por el respeto a mis compañeros sobre todo y a la gente que sigo y mantengo una relación en este mundillo, voy a ser de los pocos que renueva de mes en mes... para que luego digan que solo esperamos a las ofertas, que si es caro... que si pata tin pata tan... la cuestión es que cada uno dentro de sus posibilidades intenta estirar esta pequeña droga y no pensar en si se le saca provecho o partido. Sé que esos 13$ son el precio de menos de 10 carreras que disputaré pero que que también merece la pena ver la de los demas.

Un saludo

SE ACABA LA SEASON 4

Si señor@s, esto se acaba y ya tenemos la cabeza pensando en la siguiente, Que por supuesto tenemos muchos cambios y el más esperado, por lo menos para mi, son los circuitos de NORDSCHLEIFE y NURBURGRING, aunque también se anuncias cambios en los graficos, que también es un aliciente.
El martes nos espera un gran día de mantenimiento con 8 h, así que paciencia y por supuesto armar la cartera con dolares porque los vamos a necesitar. Esto esta bien estudiado para que pasemos por caja como fieles adoctrinados. Pero es la parte de siempre, que esto no duele señores si todo tiene su recompensa con carrera y competiciones medianamente limpias.
Mi valoración de esta temporada, ha sido positiva, aunque he de reconocer que sé donde tengo mis limites y donde puedo luchar, no puedo pedir más a IRACING. En una temporada he podido en LICENCIA A, digo he podido aunque antes de que empiece la SEASON 1  ya estaré.
La 3ª posición en la division ROOKIE de la CADILLAC CUP  me hace hasta ilusión, aunque he de reconocer que las circunstancias no son de autentica competición, pero como dijo alguno HAY QUE ESTAR, QUE NO ES POCO.

ME SIENTO FRUSTADO Y A LA VEZ... ALIVIADO

No tenia intencio de entrada para hoy, digo intención porque estoy preparando otro proyecto que tiene que ver con la simulación que creo que gustara a todo el que siga este blog, y sobre todo a los miembros de IRACING. Pero ese es otro capitulo que ya contare cuando tenga todo mas desarrollado.

El tema de hoy es simplemente que me siento frustrado con la MAZDA CUP, y que en dos días he perdido IR y SR como para pensar que entré en IRACING, para seguir un código o ética, pero lo siento no lo puedo cumplir. Esto debe ser como cuando se retira un piloto en la realidad, la situación no es la misma... lo mío es un derrota o cobardía o llamarlo como queráis, pero no puedo seguir perdiendo IR ni SR queriendo competir con gente de nivel o limpia... ya se que algunos me diréis que hay de todo en todo los lados, pero lo que he vivido hoy ralla el colmo y por eso la mejor decisión, por consejos y por meditación es abandonar la MAZDA CUP.

Esta SEASON 4 seguiré con la Caddillac cup y con la participación en la BES si el equipo me lo permite y si se tercia alguna incursion en la RUF CUP.  Mas tarde ya plantearemos la temporada en IRACING.

VIENDO SE APRENDE

Este pasado fin de semana, no es que haya sido muy productivo en cuanto a IRACING se refiere. Productivo en el sentido que solo me he limitado a correr las carreras pendientes que tenia de la CADILLAC CUP y MAZDA CUP. Las sensaciones por comentar el CADILLAC, han sido muy buenas, solo he disputado una sola carrera y a sido con el secuencial de palanca en OKOYAMA. La verdad es que ha sido una experiencia muy buena y cada vez me gusta más este coche. Sigo encontrándome con locos descerebrados que no tienen ningún sentido de valoración ni respeto a los compañeros, aun así he podido conseguir los ansiados X0. Sigo rodando muy lejos de los tiempos de carrera, pero la satisfacción de simular carreras lo mas parecido a la realidad me sigue motivando mas que la victoria, de momento claro, nunca se sabe si algún día podré disputar alguna, pero lo que sé es que será simulando el manejo del coche al 100%.
En cuanto a la MAZDA CUP aunque parezca mentira, he disputado dos carreras en LAGUNA SECA y he alucinado con la ultima de ellas, muy limpia con un simple X1 un offtrack por querer apurar. En la otra también pude tener ese X0 ansiado pero... alguien como siempre hace el capullo creo que la próxima reportaré esos actos. Este circuito me gusta y la sensacional del FFB en el sacacorchos me ha enamorado.

BENDITA PACIENCIA.

En competición creo que es fundamental la paciencia. Cuando hablo de competición, me refiero a competición en cualquier modalidad.
Tras estas 2 semanas, más o menos activas en IRACING la paciencia es la que me ha dado poder disfrutar de la competición. Hablo de competición porque estoy en parrilla y eso ya lo hace ser . No estoy ni mucho menos preparado para disputar posiciones, mi única arma es la constancia y es donde alguna carrera ha dado resultado. Sigo pensando que soy un piloto de resistencia y carreras largas. No es una manera de justificar mis pésimas clasificaciones, ni intentos de vuelta rápida, pero es así. Lo primero en esto de los deportes es saber en que rango te mueves, y soy así, un piloto de media parrilla y casi tirando para atraS, pero como siempre he dicho desde el primero al ultimo son PILOTOS.
En todas las carreras que he disputado, he aprendido cosas. Desde saber ceder posiciones, a saber ganarlas, a ver los fallos de ímpetu y la ultima es darme cuenta que mirar por el retrovisor constantemente te puede llegar a desconcentrar y llegar a tener 7 segundos de diferencia en P4 a acabar P9.
Espero que la paciencia me dure ya que ahora estoy empezando a disfrutar con calma de IRACING.

ME PUDIERON LAS GANAS, SORRY.

El fin de semana ha sido de lo más completo en cuanto a SIMRACING. No me he podido contener. En otra entrada anterior, estaba en dudas de adquirir contenido IRACING, para ver si las carreras cambian de estilo. Si me refiero a la MAZDA CUP.

Dicho y hecho, creía que iba a poder contenerme, pero no, no he podido. Después de mirar opciones y visto que quiero dirigir IRACING a los turismos, no me gustan los monoplazas lo siento…

 Para empezar y teniendo el coche gratuito me decidí por el CADILLAC CTS-V y un par de circuitos. La verdad es que ha sido una opción acertada, por lo menos he notado un cambio radical en el comportamiento y la criba al ser de pago se nota, siempre queda algún que otro acelerado que se piensa que puede ganar en la primera vuelta. Y creo que no es un error en el concepto de plantearme IRACING, mi concepto está claro, es SIMULACION, por eso intento recrear la realidad, no piloto coches con levas cuando el original es en H y cosas por el estilo. En el CADILLAC no me queda otra que levas (aunque el original lleva levas no el de competi) hasta que no me llegue la base de FANATEC para poder usar el SHIFTER.

Sobre concepto podríamos hablar mucho tiempo. Pero en mi caso las cosas las tengo claras, no busco, ni voy a ser un crack, ni alíen, eso esta mas que definido, lo que quiero es divertirme simulando carreras lo mas fiel posible a la realidad. Se que no soy rápido y que mi lugar y objetivo será estar en el top 10 de cada carrera. Eso con constancia espero conseguirlo.