SOY INFLUENCER.PROBADOR DE ARTICULOS "FREE".

Quizás estas palabras no sientan bien, porque ante todo hay que empatizar, o por lo menos eso es lo que dicen que hay que hacer. No me canso de ver videos o reviews de artículos, ya sean relacionados con el simracing, o de otro ámbito. Pero hablemos de nuestro hábitat que es el simracing o la simulación. Es muy bonito promocionar artículos, sobre todo si en algunos casos han llegado FREE, si, por la cara, y la verdad es que antes de probarlos ya tienes una sonrisa en tu cara porque alguien se acuerda de que haces un trabajo y lo expones a la gente que confía en ti o que tiene esa pequeña estima de cariño siguiéndote en tu canal de YOUTUBE, FACEBOOK, TWITTER… Pues bien, todavía no he encontrado dentro de este entorno diciendo una pequeña realidad de lo que expone… o quizás se quieran ganar el cariño de lo FREE, pero creo que cuando usas un arma de marketing, publicidad no creo que lo políticamente correcto o ético por lo menos para mí, es decir cosas que quizás no se ajustan a la realidad, o quedan lejos realmente de lo que es, Si el producto tiene carencias, ¿Por qué no decirlo? Creo que una marca lo agradecerá e intentará corregir ese fallo, y no solo eso, sino que tus “seguidores” te lo agradecerán. Con esto no quiero decir que todo lo que se hace no sea fiel, ni digno sino todo lo contrario, se agradecen dichas pruebas, reviews, test o como queramos llamarlo pero también hay que ser un poco “legal” y no tener miedo a quedarte sin tu “FREE” de las demás marcas.

Y si… seamos claros, a los que se salen de lo habitual les pasa factura.

 ¿Os acordáis de mis problemas con FANATEC? Por su puesto que alguien se lo tomó mal… invitado años anteriores como prensa  a la SIMEXPO en Alemania, a raíz de ahí a alguien le pusieron una X pero… creo que no he dicho ninguna mentira y ahí están todos los problemas de la V2 y mucha gente lo ha sabido y la han seguido comprado, como también he alabado productos de esta misma marca, no hay que tener miedo a ser un poco riguroso a la realidad o lo mas cercano a ello.

CUANDO O CUANTO SUENAN LAS TROMPETAS.

Ultimamente no hago mas que referencias bíblicas... pero es que es a lo que me recuerda. Vaya ultimo mes de situaciones... insostenibles.
Desde equipos en absorción de equipos, equipos explotando, fuga de pilotos, pescadores en aguas revueltas...
Será la emoción del verano, que lógicamente res mucho mas difícil sostener una continuidad entre el simracing y las vacaciones pero solo en los equipos sólidos se consigue.
El caso es que cuando suenan o como bien remarca el titulo cuanto suenan esas trompetas, puede ser signo de protegerse por la onda expansiva, huir a un refugio, otros sacar pecho y creerse inmunes  o para algunos sacar la caña a pescar. Todo es legitimo, y por supuesto esto es como en todo, sacar las conclusiones que se quiera.
Esto es lo que he vivido en mis propias carnes, si, he sido de los que han buscado un refugio pero que en breve saldré, no sé si con ganas de lo mismo o simplemente vagar. Los que se protegieron de esa onda expansiva para mi son los valientes y los que han superado ese estruendo de las trompetas son los que siguen y los que valen. Por los demás no puedo hablar porque nadan en otros ríos de felicidad  aunque algun día seguro que sabemos quien se quedó sordo...

EN TODOS LOS EQUIPOS HAY.

Seguramente cada uno tenemos a alguien en mente que da todo por el equipo, que le gusta la convivencia, arropar y animar al equipo, aunque crea que su aportación no es como le gustaría en forma de resultados. Y no porque no sea por cualidades sino porque por situaciones o por lo que fuere no puede demostrarlo como debiera, en la pista como los verdaderos pilotos, (aunque demostrado) que lo son. Aun así, para todos es una pieza clave en el equipo, porque solo esa persona siente las carreras como un autentico HOOLIGAN.
Por suerte he podido conocer a dos de las personas que me han hecho sentir esta afición a la competición ONLINE como un autentico EQUIPO, y me refiero a sentir, que cada uno sabe perfectamente el papel que debe cumplir. Cada uno de un equipo de los que he estado... INCREIBLE.
Quizás estas palabras no lleguen a esas personas, o quizás si... pero quiero agradecerles a estas personas, que estoy seguro que en todos los equipos hay alguna y si no la hay, debería, que son las autenticas almas, motor, para que la armonía en un equipo y las ganas de ir a mas estén en el orden del día. en especial a las dos personas que conocí en diferentes equipos, BTRS Y HSRT.

Un saludo compañeros.

HABLEMOS DE PILOTOS: IÑIGO TERCEÑO

Hace mucho que tenía en mente esta entrada, pero como todo para poder escribir algunas palabras hay que tener argumentos o unas bases minimamente argumentadas. En este caso, por cercanía lo he seguido y creo que es la ocasión para poder dedicar unas cuantas letras a este piloto y ante todo, compañero y amigo.

No voy a contar la situación de como nos conocimos en esto del simracing, pero la verdad es que es muy curiosa y es una de las personas por no decir la primera que conozco en persona, en el mundo de IRACING.

Y dicho lo cual. IÑIGO TERCEÑO, piloto de la escuderia HSRT, especialidad monoplazas. No vamos a descubrir que no es un alien de renombre, pero para mi la progresión, la mentalidad, entre muchas otras cosas son las me han hecho decidirme a incluir su nombre a "mi" lista de pilotos.

Hablando de la la forma de pilotar, desde que le conozco ha progresado mucho, su sobre nombre TAKUMA SATOH lo dice todo. El impetud le ha jugado muchas malas pasadas en carrera y no lo voy a denominar fallo, porque para el espectador es lo mas bonito que las carreras pueden dar, pero... la mayoria suelen acabar mal. En estos últimos meses ese impetud se ha convertido en una forma de correr que la verdad me apasiona, leyendo la carrera desde principio a fin. Todavía hay cosas que pulir, pero lo que mas me esta sorprendiendo es la forma de gestionar la carrera y ese famoso IMPETUD al que hacia referencia en lineas anteriores, ahora se ha convertido en tener un final de carrera apretando a muerte incrementando el ritmo, cogiendo riesgos casi asumibles, matio lo de casi porque son de las cosas que hay que asumir y observandolo desde fuera como espectador es simplemente ACOJONANTE. Tambien quizas para los demás pilotos o escuderias se vea como algo suicida, pero por una vez vamos a imaginar a esos pilotos que el IMPETUD era su bandera, han llegado a marcar su nombre BIENVENIDO TAKUMA SATOH.

LOS LLAMADOS A MEJORAR

Cuando pensé en este titular, no sé quien me vino a la cabeza primero, o los pilotos rápidos o a esos que nos apodan "llamados a mejorar". Si, esos que para algunos somos un lacra de las carreras. 
Tristemente se cuelgan este tipo de carteles en los pilotos, y ante todos somos pilotos, que completamos las parrillas, esas parrillas que hacen posible la competicion. Parece ser que seguimos con la idea de que un doblado no cuenta para  determinar un resultado. Estamos equivocados. Certifico por experiencia que un doblado tiene mas presión de lo que parece, a falta de su pericia para poder ir rápido, controlar su posicion, que aunque no lo creíais también compite, no por unos puestos en lo mas alto del olimpo, pero igual si para poder superar esos resultados sesión tras sesión. Sin desviarme del tema, tiene que controlar aparte de todos los factores de carrera, estar pendiente de no molestar a los que les van a doblar. Hasta aquí parece fácil, pero no es así, mientras el piloto rápido y con supuesta pericia solo tiene que mirar para delante, otros sufrimos los alientos de los caballos desbocados.
Precisamente esos caballos desbocados que se piensan que pueden pasar por encima. No te engañes a ti mismo creyendo que eres infalible y que se tienen que abrir las aguas como a Moises, un buen piloto tiene que saber esperar y sobre todo saber e incluso aprender las reacciones de pilotos doblados. Esa es una de las asignaturas que componen ser un BUEN PILOTO, las quejas a terceros ya están muy vistas.

LAS PEQUEÑAS O GRANDES ALEGRIAS.

Lo siento pero hoy tocaba hablar de esto. Ayer nos confirmaban que el equipo HRST llegaba a un acuerdo con el marca PROSIMU como sponsor oficial del equipo.
Son de estas noticias, que en el mundillo de la simulación la verdad que hacen ilusión, y que hacen que las pequeñas ilusiones para que sigamos tirando en esto de la competición.
Quizás para algunos sea una tontería, pero por lo menos en la parte que a mi me toca, hace ilusión ver tu coche pintado con un pequeño voto de confianza depositado en un grupo de amigos que lleva esto de la competición on-line al mas puro estilo de la realidad.

Invito a ver su tienda porque tiene artículos interesantes (si si tomatelo como verdadero buen spam, pero es lo que toca para que sigamos adelante) todo reaccionado con la simulación. Hay desde lo mas económico hasta los simuladores mas PROS que te puedes imaginar.

PINCHA PARA VER LA TIENDA DE PROSIMU

HABLEMOS DE PILOTOS: CHRISTIAN ORTEGA

Un piloto que conocí no por las carreras en IRACING, aunque esta claro que todo tiene que ver y al fin y al cabo, terminamos en el mismo lugar. Lo seguía mediante su canal de YOUTUBE, cosa que me hacia fijarme en su forma de pilotar, ya que siempre me ha dado la sensación que cuando lo hace es simulando. Esa sensación que tienes, de que el que lleva el coche es el y que siempre su intención es dominarlo y lo mas importante salvarlo de cualquier golpe o desperfecto, cosa que muchos no dan importancia. Con solo ver su perfil en IRACING, sabemos que se trata de un piloto rápido y que está siempre entre los mas rápidos,
 Se trata de CHRISTIAN ORTEGA, en mi caso lo conocí como KENY500, a partir de ahí pude seguirle mas de cerca mediante TWITTER.
Milita en HSRTeam, otro de los equipos que albergan grandes pilotos.

Os dejo su CANAL DE YOUTUBE recomendable, con buenos videos y buenas manos.