VIENDO SE APRENDE

Este pasado fin de semana, no es que haya sido muy productivo en cuanto a IRACING se refiere. Productivo en el sentido que solo me he limitado a correr las carreras pendientes que tenia de la CADILLAC CUP y MAZDA CUP. Las sensaciones por comentar el CADILLAC, han sido muy buenas, solo he disputado una sola carrera y a sido con el secuencial de palanca en OKOYAMA. La verdad es que ha sido una experiencia muy buena y cada vez me gusta más este coche. Sigo encontrándome con locos descerebrados que no tienen ningún sentido de valoración ni respeto a los compañeros, aun así he podido conseguir los ansiados X0. Sigo rodando muy lejos de los tiempos de carrera, pero la satisfacción de simular carreras lo mas parecido a la realidad me sigue motivando mas que la victoria, de momento claro, nunca se sabe si algún día podré disputar alguna, pero lo que sé es que será simulando el manejo del coche al 100%.
En cuanto a la MAZDA CUP aunque parezca mentira, he disputado dos carreras en LAGUNA SECA y he alucinado con la ultima de ellas, muy limpia con un simple X1 un offtrack por querer apurar. En la otra también pude tener ese X0 ansiado pero... alguien como siempre hace el capullo creo que la próxima reportaré esos actos. Este circuito me gusta y la sensacional del FFB en el sacacorchos me ha enamorado.

BENDITA PACIENCIA.

En competición creo que es fundamental la paciencia. Cuando hablo de competición, me refiero a competición en cualquier modalidad.
Tras estas 2 semanas, más o menos activas en IRACING la paciencia es la que me ha dado poder disfrutar de la competición. Hablo de competición porque estoy en parrilla y eso ya lo hace ser . No estoy ni mucho menos preparado para disputar posiciones, mi única arma es la constancia y es donde alguna carrera ha dado resultado. Sigo pensando que soy un piloto de resistencia y carreras largas. No es una manera de justificar mis pésimas clasificaciones, ni intentos de vuelta rápida, pero es así. Lo primero en esto de los deportes es saber en que rango te mueves, y soy así, un piloto de media parrilla y casi tirando para atraS, pero como siempre he dicho desde el primero al ultimo son PILOTOS.
En todas las carreras que he disputado, he aprendido cosas. Desde saber ceder posiciones, a saber ganarlas, a ver los fallos de ímpetu y la ultima es darme cuenta que mirar por el retrovisor constantemente te puede llegar a desconcentrar y llegar a tener 7 segundos de diferencia en P4 a acabar P9.
Espero que la paciencia me dure ya que ahora estoy empezando a disfrutar con calma de IRACING.

DE VUELTA AL VOLANTE.

Estoy igual que cuando ves llegar la curva y se te acumula el trabajo, baja marcha,frena, mira al ápice... lo mismo la verdad.
Empezamos un poco con ese estress pero que como se suele decir sarna con gusto no pica. Así es el SIMRACING.
Ayer a ultima hora de la noche y superando la barrera de la pereza por la de fuera de voluntad, me propuse dar un par de vueltas a lo que será la próxima carrera en IRACING, OKOYAMA FULL COURSE. La verdad es que es un circuito que promete, que promete buenas jugadas a bolos. Circuito pequeño y viendo la forma de pilotar en la primera carrera de la temporada de algunos, se avecina tormenta.
Así que esta tarde tras un acondicionamiento del cockpit (que pesadilla llevo, soy un culo inquieto) espero poder adaptarme a las 3 pantallas, empezaré a darle al circuito con las practicas, no tengo muy claro si clasificar porque sé lo que ello conlleva y no tengo ganas de que me lleven por delante, así que lo mas seguro que si me animo a participar en alguna carrera hoy sea desde lo mas atrás posible.
Creo que me plantearé esta primera temporada con la mentalidad de salvar los muebles y aunque va en contra de mis principios tendré que pensar solo en subir licencia para meterme en otro tipo de competición. Objetivo: ADVANCED MAZDA CUP.