UN COMENTARISTA, UNA PASIÓN.

Como he dicho anteriormente más de una vez, no todo es estar delante del volante. Quizás por mi afición a la lectura y a la radio también me apasione seguir a cierta gente.  Aunque muchos ya lo conoceréis, para los que no, os recomiendo un gran profesional y ante todo un amante del motor @SantiTorresSM. Lo he descubierto hace poco pero me ha enganchado. Sabe de lo que habla y transmite esa cercanía al espectador u oyente. Os recomiendo que veáis alguna de sus retransmisiones que realiza en MUNDOGT.ES y los programas que realiza en CADENAMOTOR.COM, a mi parecer le da mil vueltas a algunos profesionales que todos conocemos y llamados de primer nivel.  También realiza más trabajos donde siempre está presente el motor. Creo que una persona así en el SIMRACING es lo mejor que nos podía pasar, las carreras han tomado otro carácter donde enganchan más que nunca. Con todo esto no quiero desmerecer a otros comentaristas que aportan y mucho a la comunidad, pero este señor es digno de escucharlo. Lo recomiendo. Lo dicho, podéis seguirle en TWITTER @SantiTorresSM.

YA NO ME ESCANDALIZO

El titulo de esta entrada es algo mas tranquilizador o es lo que para mi pretende. El poco tiempo que llevo en IRACING, puedo decir que he podido disfrutar de buenas carreras con un buen espiritu de competitividad. Esto no quiere decir que mis resultados sean un escandolo. No, no son una maravilla, pero ya comente en su momento que no tengo metas de ser un alien, porque eso es de otro planeta y simplemente lo que busco es divertirme simulando una conducción. Creo que esa es la mentalidad que hay que tener, no salirte de tus limites simplemente para seguir un estandar de seguridad y sobre todo y ante todo respeto a los demas compañeros, que si que son mas rapidos o aliens, aunque es dicifil encontrarte con ellos en carreras oficiales, por eso son ALIENS ¿no?.
A estas altura puedo decir que se diferenciar a quien le gusta la simulación o lo hace con un simple merito de ganar a toda costa sea como sea. Entiendo que a todos nos gustaria ganar, pero hay formas y formas. No me escandalizo cuando veo adelantamientos imposibles donde te tienes que apartar por tu integridad, eso no es competición, eso es hacer el tonto en un videojuego.

TANDAS COMO OS AÑORO

Quizás este titulo tiene una solución rápida, pero creo que no. Una vez que estas en esto de IRACING por lo menos en mi caso, el tiempo, el poco tiempo que puedo disponer para el SIMRACING, lo dedicas a la competición. Debe ser una droga que no puedes dejar, aunque aveces recuerdas tu pasado de tandero. Nürburgring. Esos días que no salias de ese circuito y que acumulas en todas sus variantes miles de kilómetros, horas, accidentes.... y aun así seguías dando vueltas, y lo que es mejor, tienes ganas de darle vueltas.
Con la llegada a IRACING de NORDSCHLEIFE no sé que va a ocurrir en mi vida. Espero que no me enganche mucho porque.... que cojones sabes que no vas a salir de ahí...

** En la foto, futura promesa del SIMRACING y apasionado de PORSCHE.

EN EQUIPO SABE MEJOR

Cuando empiezas en esto de la simulación y no en la competición, te planteas tus carreras o mejor dicho en mi caso, eran tandas y alguna carrera contra la IA. Las competiciones ON LINE dejaron de interesarme cuando vi, que se parecian poco a la competición. Virtualmente no podía apreciar ese "sentimiento" a competición. Hablo de "sentimiento" entrecomillado porque realmente si que sé lo es en lo real auque sea otra disciplina y podría compararlo con el virtual, aunque haya sido a un nivel amateur, el espiritu es el espiritu.
Hace poco que estoy en esto de IRACING y cada vez voy sintiendo más esta sensación. Sobre todo este fin de semana en mi primera participacion en las BLANCPAIN SERIES ENDURANCE.
La preparación ha sido mas bien nula, un error que por las condiciones que sean ha surgido asi. Y con todo esto y para que no sea pesado este pequeño escrito, quiero decir que con un EQUIPO, sabe todo mejor. El apoyo de los compañeros puede hacer crecerte y sobre todo sentir más la competición tanto el antes como el despues de haberla disputado. Al fin y al cabo estamos en el SIMRACING para disfrutar en ese tiempo libre que lo dedicas a tu HOBBY que es nada menos que el SIMRACING entre amigos, y si es en EQUIPO mejor.
Gracias a BTRS por  ese momento y por los que quedan.

IBERIA EN IRACING

Como no puedo hablar de mis victorias, porque no las tengo y también tiene que ser poco emocionante hablar de mis resultados de media tabla, estuve echando un vistazo a las estadísticas en el apartado de regiones, en este caso IBERIA.
Como soy de esos pilotos que por resultados no puede alardear porque no soy tan bueno como me gustaría, (algún día espero poder llegar a luchar por un podium) pero en una cosa de la que me siento satisfecho es  en mis incidencias en carrera y creo que bueno igual son tan escasas porque no soy tan agresivo  como debiera. Pero el tema es que me he dado cuenta que aunque somos los que mas usuarios utilizamos, hablo de IBERIA en conjunto, miro las estadísticas de incidentes y casi triplicamos al CENTRAL EASTEN EUROPA y si damos el doble de vueltas y las victorias globales tampoco son escandalosas, pero a mi entender creo que somos unos cazurros. Algo estamos haciendo mal en este aspecto, y sigo pensando en lo mismo, hay que intentar templar el nervio y vivir las carreras como una autentica simulación. Con esto evitariamos tener tropecientos mil incidentes y el concepto juego seria menos usado en IRACING.

MIERCOLES DE CARRERAS

Así se resume el día de ayer. Como tengo poco tiempo para poder tocar el simulador. Ni comí ayer para poder dar unas vueltas en el MAZDA MX5 en el CHARLOTTE MOTOR SPEEDWAY. No tengo ni tiempo... asi que al llegar a casa de noche, que ejor que disfrutar de retransmisioones de carreras. Y así es lo que hice. Como siempre a dos monitores ya que mis compañeros de equipo lo hacían en el SPLIT 2 y por supuesto con un ojo en el SPLIT 1 de los cracks nacionales, tanto de pilotos como de comentarista. Me parece una pasada lo bien que lo hace SANTI TORRES, este tío le da mil vueltas a profesionales de cadenas de primer nivel, es el que me tiene enganchado. Por supuesto también el cambio en MUNDOGT, que lo tenia apartado en cuanto a FORO, que ya sabemos aquí hay libre opinión y es lo que acabó con  la saturación del mismo, pero la organización es de 10.
Así que eso fue todo relacionado con el SIMRACING. La verdad es que hay un nivelóN en este ámbito que es de alucinar, y sigo diciendo lo mismo ME ENGANCHA MAS LAS CARRERAS ONLINE, QUE LA FORMULA 1 DE HOY. Como diría aquel DE LARGOOOOOOOOOO.

HAY ALTERNATIVAS, TRANQUILIDAD.

Hay alternativas al tan elogiado FANATEC, eso desde luego. Aunque pensando sobre este tema, no sé si molesta más el quedarse sin un tiempo sin volante, el precio excesivo, o simplemente que el servicio técnico no soluciona nada.
Claro que teniendo en cuenta que hablamos de un rango de precios que son elevados, por lo menos para mi, damos por hecho que la calidad tiene que ser acorde con el precio y en esta ultima remesa creo que no lo han conseguido. Hubiera estado bien que por lo menos el servicio POST-VENTA pudiera ser el que equilibre la balanza, pero siento decirlo que en mi caso no lo han conseguido. Para mi este servicio es importante tanto o mas que la simple venta.
No quiero que se piense que estoy intentando tirar mierda, solo me interesa el seguimiento de los RMS de usuarios, como igualmente yo lo soy. No soy un FANPRODUCTS, me gusta valorar las cosas desde un punto objetivo. Si me decidí a la compra de FANATEC era porque quería comprobar que si era verdad la fama que tenia sobre calidad y simulación, pero también sabia que si tenias problemas estabas metido en un pozo de barro. Y si, lo estoy, lo que espero es salir de el y disfrutar. Por eso digo que hay alternativas, tranquilidad solo hay que dejar pasar un poco la marejada y se estudiará un cambio a otra cosa.

DEL CIELO AL INFIERNO DE FANATEC

Del cielo al mismísimo infierno, en esta escueta frase define el estado en el que estoy con FANATEC. Y es que en estas últimas semanas creo o más bien me quiero convencer que en el infierno se está a gusto.

No nos engañemos, toda la ilusión con la que había recibido tras largos meses de espera el equipo FANATEC, base v2, volante BMW GT2 , pedales V3, shiftter SQ, cada dia que pasa en el averno hace mas calor.

¿Por qué digo esto? Por la simple razón que ya he tenido que probar el pésimo servicio de FANATEC, mi v2 desde el primer dia ha sufrido unos dichosos ruidos hasta el punto que se quemó. El servicio post venta se ha lavado las manos desde el minuto uno, cuando lo normal que se tenía que haber hecho era cambiarla por una nueva a mi parecer. El tema es que se envía y viene de vuelta el mismo día que llega. Con solo ver esto ya me temía que esto no podía salir bien.  El caos es que ha día de hoy la base V2 hace pequeños ruidos y los ventiladores parecen una avioneta a punto de despegar… claro con los cascos puestos todo parece que marcha perfecto, pero sé que no es así… el día menos esperado volverá a oler a chamusquina seguro.

Para el colmo de los colmos estos días me está fallando el shiftter, si, se saltan las marchas pasando por la reversa, con lo cual podéis imaginaros que es inconducible… así que como podéis imaginar no puedo estar muy satisfecho con el pedazo equipo que creía que había adquirido.

Haciendo referencia al cielo, hay que decir que en algunos momentos me he sentido en el mismísimo cielo pero… ha durado mas bien poco y creo que estas experiencias pues no agradan a nadie, encima sabiendo que te has gastado un dineral, porque todo hay que decirlo y me voy a guardar los calificativos despectivos de FANATEC se están embolsando una pasta y últimamente se están cubriendo de mierda hasta las cejas.

CUANDO EL TIEMPO NO DA.

Y no me refiero al tiempo en la mejor vuelta ni en el mejor circuito, ni incluso en tu coche favorito. Hago alusión al tiempo para disfrutar de nuestro hobby. ese preciado cockpit que tantas horas nos hace sacar esa sonrisa del trabajo bien realizado. Donde nuestra mente esta puesta en la siguiente curva, y a la vez preparado para dar ordenes a brazos y a pies para hacer el paso mas rápido si puede, que la vuelta anterior.
Es la forma con la que echo de menos hoy el simulador. Viernes y me paro a pensar que no he podido disfrutar mucho, por no decir nada de ese asiento con vistas a los mejores circuitos, a las mejores curvas, y a los mejores ambientes.
Y es lo que pasa cuando el tiempo no da, tu vida social, familia,y sobre todo trabajo no deja que puedas disfrutaR lo que te gustaría. Deseas que llegue el fin de semana, y ese tiempo que ya ha pasado y que nunca podrás recuperarlo por lo menos lo contrarrestaras con un poquito de adrenalina y sudores en el simulador.
No he tenido muchas novedades así que poco puedo aportar, pero nunca se va de la mente el SIMRACING.

SE REPITE LA MISMA CANCIÓN

Se repite la misma canción. La canción de la MAZDA CUP de la primera temporada. Como en su día me propuse correrla y además era la única opción que podía contemplar, pues ahí estoy y la acabaré.
Los objetivos son muy distintos comparados con los del comienzo.
Seguimos en una categoría donde se nota mucho las ansias de ganar a cualquier precio, y la verdad es que no le encuentro sentido. Sentido a seguir ahí, pero si has iniciado algo hay que acabarlo sea como sea. Esto viene a cuento de la ultima carrera disputada donde ha sido un recuerdo a los antepasados de GRAN TURISMO. Creo que no hace falta decir mas si alguno ha estado en estos lares.
Segundo fallo de novato que cometí, adelantarme en la salida,  y pit stop. Con decir que acabe 5 y con opciones y a vista del 4, ya es como para pensar que la MAZDA CUP es un GRAN TURISMO.
Mi objetivo en esta copa es conseguir X0.  y cuando lo hago, como en esta ultima, me saben a GLORIA, soy un piloto limpio, con eso me quedo mas que satisfecho para afrontar otras series mas respetuosas, aunque sea lento.

¿QUE BUSCAS EN UN SIMULADOR?

Estoy un poco filosófico con este tema... Realmente ¿que buscamos en un simulador?. Hablo en particular como usuario de IRACING. Una plataforma donde pagas un contenido por un tipo de servicios, que intentan simular el pilotaje de coches de carreras.
Me resulta difícil pensar en que algunos usuarios, solo tengan el afán por competir, ganar carreras, ser el mas rápido... y dejen de lado en simular o intentar llegar a esos objetivos pero teniendo claro que estas en un simular. Simular algo es intentar hacerlo lo mas parecido a la realidad, parecido o casi igual, con las mínimas diferencias posibles.
Todo esto viene  a cuento porque veo vídeos en YOUTUBE  de gente muy rápida, y es de admirar, pero que no se da cuenta que el coche que esta pilotando no simula nada la realidad.
Está claro que cada uno enfoca la simulación como uno quiere, pero luego no hablemos que si este es un arcade o que no es un simulador puro..., lo que primero hay que plantearse cada uno es hasta que punto quieres plantearte la simulación.
Por eso creo que soy defensor del cambio en H y que las levas no me llenan mucho, quizás porque no las he manejado tanto y está claro que puede ser el cambio mas rápido y efectivo, pero cada coche es diferente y decir que te gusta la simulación cunado no se intenta recrear lo mas fiel posible al coche... Mi modo de ver la simulación y la conducción va por otros caminos. También puedes pensar que siendo lento que voy a decir... pues si... puede ser, pero me me gusta la SIMULACIÓN.

VIENDO SE APRENDE

Este pasado fin de semana, no es que haya sido muy productivo en cuanto a IRACING se refiere. Productivo en el sentido que solo me he limitado a correr las carreras pendientes que tenia de la CADILLAC CUP y MAZDA CUP. Las sensaciones por comentar el CADILLAC, han sido muy buenas, solo he disputado una sola carrera y a sido con el secuencial de palanca en OKOYAMA. La verdad es que ha sido una experiencia muy buena y cada vez me gusta más este coche. Sigo encontrándome con locos descerebrados que no tienen ningún sentido de valoración ni respeto a los compañeros, aun así he podido conseguir los ansiados X0. Sigo rodando muy lejos de los tiempos de carrera, pero la satisfacción de simular carreras lo mas parecido a la realidad me sigue motivando mas que la victoria, de momento claro, nunca se sabe si algún día podré disputar alguna, pero lo que sé es que será simulando el manejo del coche al 100%.
En cuanto a la MAZDA CUP aunque parezca mentira, he disputado dos carreras en LAGUNA SECA y he alucinado con la ultima de ellas, muy limpia con un simple X1 un offtrack por querer apurar. En la otra también pude tener ese X0 ansiado pero... alguien como siempre hace el capullo creo que la próxima reportaré esos actos. Este circuito me gusta y la sensacional del FFB en el sacacorchos me ha enamorado.

UN CAMINO, UNA ESCUDERÍA.

No he tenido ocasión de hablar de escuderías, equipos..., tenía pensado introducirlo de otra manera. Eso no quita para que mas adelante, lo vuelva hacer y cuente como encontré a compañeros con una misma pasión, el SIMRACING.
Lo vivido ayer en las BLANCPAIN ENDURANCE SERIES es algo que la verdad no se puede explicar. Claro que todo esto tendría que comenzar como todo por el principio, pero la verdad es que voy a seguir con el presente.
Participar con 3 coches en un mismo equipo, ya es para estar satisfechos. También  decir que aunque los resultados no son todo los buenos que a todo equipo o pilotos puedan desear, la finalidad es que hemos vibrado con cada una de las participaciones en carrera.
Hablare de BTRS TEAM, de sus integrantes, de la forma con que vivimos las carreras, de como sentimos el compañerismo y de todo lo que una escudería sueña. Al fin y al cabo todos nos conocemos de una manera u otra en este mundillo, y si, no todo es bonito, aquí también hay rivalidad y muchos equipos no se pueden ni ver, o entre compañeros siempre se acaba rompiendo esa larga amistad, que durante años ha sido inexpugnable. Pero como en la vida real, a veces hay que erecorrer caminos diferentes o simplemente elegir.
Soñemos un poco y disfrutemos del SIMRACING como algo mas que un juego.

OPEN YOUR SIMBRAIN

No me gusta leer discusiones sobre que simulador es mejor, que si es arcade, que si no se que... cada uno tiene sus preferencias o sus posibilidades de estar en uno o en otro. Siempre será así, y aunque a todos o a casi todos os que nos gusta la simulación, siempre buscamos recrear lo máximo la realidad, en eso consiste. Ya he comentado muchas veces por otros medios que cada simulador tiene su unto fuerte, y en mi caso tengo claro mis posturas y creo que son lo mas objetivas, sin ser un FANGAME ni cosas similares.
En IRACING he encontrado un simulador de competición, en lo poco que he participado, la sensación cada día que pasa es que aquí se viven carreras, liego cada uno depende de recrear la realidad, por la parte que me toca intento ceñirme lo máximo posible. Otra discusión a parte es el precio etc etc que parece que es donde la gente ataca. Pero na cosa tengo que decir, para pegarme una tanda o una carrera entre amigos o lo que es simplemente rodar en circuito sin ninguna presión y disfrutando de tus hotlaps para mi sin duda se lleva el oro ASSETTO CORSA. La sensacion que me transmite y sus graficos son espectaculares. No sé si en realidad el FFB es fiel a la realidad porque nunca he pilotado o mejor dicho conducido un LAMBORGHINI, pero siento que lucho con el coche por llevarlo por el sitio eso lo transmite el volante, cosa que en menor medida lo hace IRACING.
Ya sé que me ganaré las criticas pertinentes, pero siempre lo digo desde mi punto de vista. Esto no quita ni una cosa ni otra, para COMPETICIÓN me quedo con IRACING, el día ue ASSETTO CORSA decida a tener un sistema de penalizacion similar o parecido, cuidado...

SE ME ANTOJA NECESARIO.

Un antojo es un antojo, y como tal decir que es necesario parece surrealista, pero, son cosas del SIMRACING, que siempre quieres tener la cara de tu cockpit mas limpia y presentable que nunca. Y como he repetido mil veces, nos gusta estar cómodos en nuestro COCKPIT. En un principio no me puedo quejar de los botones disponibles del CSW BMW pero creo que para eliminar un poco el teclado y tener mas a mano mas posibilidades de configuración rápida y tenerlas al alcance, he pensado en esta opción que ya esta en la lista de espera.

Hay varias combinaciones especificas para la V2, pero en un principio y con la poca experiencia que tenemos en competición, no nos vamos a liar e iremos a por una botonera para la parte derecha. Lo que mas me gusta es que no necesito ningún tipo de soporte y puedo instalarla facilmente integrada a la base.
Os dejo el enlace de la web por si queréis echarle un ojo http://www.derekspearedesigns.com/

Las referencias que he leído son muy buenas.

AMPLIANDO EL RATIO DE ACCIÓN.

Como pequeño comentario, y ayer hablando entre compañeros de equipos y visto que por el precio no me parecía descabellado probarlo... pues he pedido este pequeño monitor para poder instalar el Z1 DASHBOARD.

Por 21€ y con gastos de envío, creo que es una opción para tener mas información en nuestro cockpit (sin contar los 25$ del soft). Es la versión VGA/HDMI.
Sinceramente no sé si le sacaré rendimiento, ya que soy de la vieja usanza y me gusta la información que me indica el interior del coche. De todas formas lo probaré y si no para información adicional creo que no está nada mal.
Ahora solo queda esperar y rezar por que funcione porque como sabéis estas webs chinas es lo que tiene.

QUE NO SE DIGA.

Estos días no han sido muy productivos en cuanto a SIMRACING se refiere. No he tocado mucho el simulador, por no decir nada. Entre que he tenido que esperar a que llegase la base FANATEC para poder montar otra vez todo como lo tenía habitualmente. Solo he hecho 30 min de entrenamientos TEST en LAGUNA SECA con el mazda, así de triste es pero es lo que tocaba. Como siempre las sensaciones que he tenido son buenas, esperemos que no me falle la base porque de aquí tengo que hablar largo y tendido, pero cuando se me pase el cabreo. Tengo miedo a este circuito con el MAZDA, creo que puede ser una escabechina de IR y estoy a nada de pasar a LICENCIA C, que es lo mínimo que necesito para poder meterme de lleno en las ENDURANCE, que es donde me gustaría correr mas en serio.
Así que programando la semanita, hoy entrenaremos en LAGUNA SECA, quizás me decida a por un TIME TRIAL y me estoy pensando clasificar, pero no sé si merece la pena porque como he comentado muchas veces, en estas categorías nadie lo hace y creo que debería ser obligatorio. No me apetece salir delante y que me besen el culo en la primera curva.

MAD CATZ PRO RACING

Por variar un poco las entradas, he tenido oportunidad e probar el MAD CATZ PRO RACING con XBOX ONE. No voy analizar ni hacer una review ni nada por el estilo, simplemente comentar que no esta nada mal este tipo de volante para los jugadores arcade. Igual alguien se enfada si llamo arcade a FORZA 6, pero visto los comportamientos de coche y demás comparando con otros simuladores pues lo veo así. El caso es que este volante tiene muy buena pinta, aunque su pedalera no incluye pedal de embrage, ni shifter, creo que tiene un buen tacto y la respuesta es muy buena (salvando las distancias y sabiendo en que rango nos movemos). El tacto del volante también me pareció bueno, incluso el tamaño es el adecuado para parecer que vamos en un coche de carreras. Los pedales se pueden ajustar a gusto, y eso es una nota positiva.
En resumen, es que tiene una gran aparencia, incluso el FFB me sorprendió, no estaba nada mal.
Me parece una muy buena opción para los usuarios de XBOX, eso si el precio te parece atractivo.

BENDITA PACIENCIA.

En competición creo que es fundamental la paciencia. Cuando hablo de competición, me refiero a competición en cualquier modalidad.
Tras estas 2 semanas, más o menos activas en IRACING la paciencia es la que me ha dado poder disfrutar de la competición. Hablo de competición porque estoy en parrilla y eso ya lo hace ser . No estoy ni mucho menos preparado para disputar posiciones, mi única arma es la constancia y es donde alguna carrera ha dado resultado. Sigo pensando que soy un piloto de resistencia y carreras largas. No es una manera de justificar mis pésimas clasificaciones, ni intentos de vuelta rápida, pero es así. Lo primero en esto de los deportes es saber en que rango te mueves, y soy así, un piloto de media parrilla y casi tirando para atraS, pero como siempre he dicho desde el primero al ultimo son PILOTOS.
En todas las carreras que he disputado, he aprendido cosas. Desde saber ceder posiciones, a saber ganarlas, a ver los fallos de ímpetu y la ultima es darme cuenta que mirar por el retrovisor constantemente te puede llegar a desconcentrar y llegar a tener 7 segundos de diferencia en P4 a acabar P9.
Espero que la paciencia me dure ya que ahora estoy empezando a disfrutar con calma de IRACING.

ME PUDIERON LAS GANAS, SORRY.

El fin de semana ha sido de lo más completo en cuanto a SIMRACING. No me he podido contener. En otra entrada anterior, estaba en dudas de adquirir contenido IRACING, para ver si las carreras cambian de estilo. Si me refiero a la MAZDA CUP.

Dicho y hecho, creía que iba a poder contenerme, pero no, no he podido. Después de mirar opciones y visto que quiero dirigir IRACING a los turismos, no me gustan los monoplazas lo siento…

 Para empezar y teniendo el coche gratuito me decidí por el CADILLAC CTS-V y un par de circuitos. La verdad es que ha sido una opción acertada, por lo menos he notado un cambio radical en el comportamiento y la criba al ser de pago se nota, siempre queda algún que otro acelerado que se piensa que puede ganar en la primera vuelta. Y creo que no es un error en el concepto de plantearme IRACING, mi concepto está claro, es SIMULACION, por eso intento recrear la realidad, no piloto coches con levas cuando el original es en H y cosas por el estilo. En el CADILLAC no me queda otra que levas (aunque el original lleva levas no el de competi) hasta que no me llegue la base de FANATEC para poder usar el SHIFTER.

Sobre concepto podríamos hablar mucho tiempo. Pero en mi caso las cosas las tengo claras, no busco, ni voy a ser un crack, ni alíen, eso esta mas que definido, lo que quiero es divertirme simulando carreras lo mas fiel posible a la realidad. Se que no soy rápido y que mi lugar y objetivo será estar en el top 10 de cada carrera. Eso con constancia espero conseguirlo.

QUE NO ME PUEDAN LAS GANAS

Que no me puedan las ganas; esa es la frase que da titulo a esta entrada. Y es que esta semana en la MAZDA CUP FIXED me está dando que pensar o cambiar de opinión, pero no quiero seguir cambiando el rumbo de este simulador, que lo he querido enfocar a la competición.
Bastante he cambiado en la forma de afrontarlo, por razones que son obvias y he comentado anteriormente, y es que es imposible competir en un lugar donde solo hay mamporrazos a diestro y siniestro.
La cuestión es que quiero seguir fiel mi idea de disputar el campeonato MAZDA CUP ADVANCED y como he dicho esta semana le he estado dando vueltas de comprar contenido para salir de esas alcanzables cuentas gratuitas que dan al traste con todo y asi cerrar un poco el filtro, que no será la solución pero las probabilidades de competir con mas limpio pueden ser satisfactorias.
Y sí antes de empezar a escribir esto, tenia el carrito lleno de circuitos y coches, pero he podido superar esa tentación para poder dedicarme la próxima SEASON a la MAZDA CUP ADVANCED. Ya tendré tiempo de comprar los circuitos necesarios para la próxima vez y no alterar la trayectoria pensada desde un principio.

DE OTRA GAMA.

No todos los pilotos tienen las mismas habilidades, cada uno podemos tener alguna característica que nos puede hacer ser especial. En mi caso no es que tenga nada reseñable. Quizás en el mundo de la simulacion hay diferentes modalidades que cada uno sabe o quiere entender donde está. Hablado por mi, una cosa tengo clara y es que me gusta la simulacion. Dentro de este hay muchas vertientes o ramas, las mas generales son la de la competición y la simulación de conducción sin pretensiones, la llamo así porque para mi la finalidad es creer que estas dentro de un coche y entenderlo sin ninguna presión. Me explico; para mi la competición también es entender el coche, pero para pilotos con cierta limitacion, y hablo de limitación como tiempo para poder sobrepasar la linea de conocimiento de coche máximo, tenemos que recurrir a simular nuestra pequeña vida virtual con tandas, sin tener que estar pendiente de grandes cosas. Vamos que soy el comúnmente llamado tandero de fin de semana.
Esto en cuanto se refiere a la simulación racing, pero eso no quita para que nos guste hacer kilómetros con nuestro camión, si es así, también paso alguna que otra hora sentado haciendo rutas, aveces viene bien despejarse del olor a goma quemada y gasolina de alto octanaje.

ESTO ES IRACING ROOKIE.

Como simple comentario, no como un análisis es lo que quiero transmitir hoy. Ya comenté por Twitter los resultados de una carrera disputada el 30/09/2015.
Para mi tiene gracia una cosa y no sé si será en categorías mas avanzadas igual, aunque todos dicen que no, y bueno también lo he comprobado viendo videos de carreras. El tema en cuestión, es simple, Como es habitual en la mazda cup en su versión mas ROOKIE no clasifico porque quiero salir lo más atrás posible para hacer "mi carrera" y penalizar lo mínimo posible. Resumiendo salgo en P4, me aparto a un lado en la salida para poder dejar pasar a todos, lo tenia claro, no voy hacer ni intención de pasar a nadie, bueno pues el final de carrera es una P3. Saquen conclusiones... y sigo diciendo que le horario de la tarde es lo peor que hay para intentar hacer carreras limpias, que es la finalidad por mi parte esta primera temporada.

COMO BUEN AFICIONADO.

En esto de la simulación no todo es estar delante del volante, y en este caso, hay que decir que también me gusta sentarme y disfrutar de las carreras de los compañeros. Quizás sea absurdo, pero me encanta ver las carreras. El fin de semana de las Blacnpain fué una locura, era de chiste porque parecía un realizador de televisión, siguiendo las carreras en 3 pantallas diferentes. Si es que no se puede ser un enganchado de la competición y de la simulación.
Una cosa clara es que viendo también se aprende y mucho.