COMO UN EQUIPO PRIVADO. SOMOS CHATARREROS...

Chatarreros, pero disfrutando cada vez que nos colocamos en nuestro cockpit con más de 10 años,con barra central y con todas las holguras posibles. Nos parecemos a los pilotos de final de parrilla que con toda la ilusión y con conocimiento de que la unica meta es poder finalizar y lo que venga de más bienvenido sea. No por todo esto no vamos a disfrutar menos, que no tenemos comodidades como los "grandes", esos que vemos y seguimos por las redes sociales... donde flipamos con el poder de simulación que pueden alcanzar. Pero seguiremos a nuestro ritmo, con nuestras posibilidades depoder mejorar nuestro setup, dando prioridad a lo que creamos más importante. Solo hay que disfrutar con lo que se tiene y no compararnos con quien más tiene visualmente. GAS!

CUANDO EL TIEMPO NO DA.

Y no me refiero al tiempo en la mejor vuelta ni en el mejor circuito, ni incluso en tu coche favorito. Hago alusión al tiempo para disfrutar de nuestro hobby. ese preciado cockpit que tantas horas nos hace sacar esa sonrisa del trabajo bien realizado. Donde nuestra mente esta puesta en la siguiente curva, y a la vez preparado para dar ordenes a brazos y a pies para hacer el paso mas rápido si puede, que la vuelta anterior.
Es la forma con la que echo de menos hoy el simulador. Viernes y me paro a pensar que no he podido disfrutar mucho, por no decir nada de ese asiento con vistas a los mejores circuitos, a las mejores curvas, y a los mejores ambientes.
Y es lo que pasa cuando el tiempo no da, tu vida social, familia,y sobre todo trabajo no deja que puedas disfrutaR lo que te gustaría. Deseas que llegue el fin de semana, y ese tiempo que ya ha pasado y que nunca podrás recuperarlo por lo menos lo contrarrestaras con un poquito de adrenalina y sudores en el simulador.
No he tenido muchas novedades así que poco puedo aportar, pero nunca se va de la mente el SIMRACING.

CULAMEN DE PILOTO PROBADOR.

El día de ayer fue uno de esos donde lo único que menos te importa es el dolor de culo, y no pensemos mal, sino ese dolor es de pasar horas enfrente del simulador.
Después de pasar por IRACING con un TIMETRIAL y posteriormente con la carrera, decir que las sensaciones siguen siendo las mismas con pilotos que se creen que vale ganar de cualquier manera. Poco que contar, salir 8 y acabar el 5, cuando en la ultima vuelta se me salto la marcha y era incapaz de engranarla y con la consecuencia de perder posición. Hay que decir que esa mentalidad de competir ha quedado muy olvidada, en esas condiciones es mejor dejar pasar y no tener incidencias, eso es lo que me propuse y así fue un X1 OFF TRACK.

El caso es que me entró morriña de BMW E30 y me dio por un poco de NORDSCHLEIFE, como en os viejos tiempos en ASSETTO CORSA. Sigo pensando que como simulador en transmisión de sensaciones y sus gráficos me siguen llenando más que IRACING, los siento pero es asi, no es cuestión de FFB real o no, pero en IRACING he intentado configurar el volante de mil formas y no consigo que sea tan "basto", que transmita que peleas con un coche y el E30 es asi de bestia, lo transmite. Igual cuando cambie de coche lo notare mas en IRACING...
Con una sensación que había perdido y que me reencontré, me puse el RACEROOM.

Para mi este simulador de DTM, es algo exagerado en sus formas de transmitir las sensaciones y tanta sensación de velocidad y control pues te deja con una sensación un poco de querer algo mas de realismo, aun así con el BMW M3 disfrute de una buena sesión, y los gráficos y ese sonido que te hace olvidarte de otras carencias en comparación con otros simuladores.


Está claro que todos estos no tienen lo que tiene IRACING en lo que online se refiere, por esa misma razón estoy en IRACING.

TRES PANTALLAS.

Como en cada deporte, hobbie o cualquier otra cosa, siempre quieres mejorar o ampliar tu comodidad.
Una de las cosas claras en este tipo hobbie es que toda o casi todas las mejoras en cuanto a equipo, se puede ver reflejada en la pista, por lo menos es en mi caso, que siendo un piloto del montón estos pequeños detalles nos pueden hacer ganar unas décimas. Ya se que alguno se echara las manos a la cabeza porque claro no compensa gastar el dinero pensando en las decimillas. No todo son las decimillas, partimos de la base, por lo menos en mi caso es que nos gusta la simulación en todas sus variantes, tanto en competición como en la de inmersión.
Recogiendo los consejos de SIMRACERS consagrados en el mundo de competición, sí digo consagrados porque son una referencia dentro de la competición en IRACING, me he decidido en ampliar el cockpit con tres pantallas BENQ GW2760HS. Todavía no he tenido la oportunidad de montarlas, ya que estoy a la espera del soporte y parece ser que el proveedor no tiene en stock con lo cual las tengo apartaditas, pero las tendremos para el inicio de la temporada, espero.
Relación calidad precio tengo que decir que están muy bien, la he probado como monitor único y la verdad que no me han decepcionado, está claro que hay cosas mejores pero hay que mirar los euros un poco y que la finalidad tarde o temprano es hacernos con las OCULUS, eso si que será inmersión y como para el 2016 las tendremos ahí... pues esta todo dicho.

LO TENÍA QUE HACER

Como dice el titulo, lo tenia que hacer. Hoy empezaba la SEASON 4 y casualidades de a vida, hoy salgo hacia STTUGART, lo positivo es que es un viaje reaccionado con el mundo del motor, así que por ese lado seguiré oliendo a gasolina.
No me ha quedado otra que madrugar. A las 4:40 AM hora española me he levantado para correr la que será la única carrera que corra en SUMMIT POINT RACEWAY de la mazda cup, digo la única y ultima porque no llego hasta el martes que viene.
No me ha importado el madrugon, y he sacado conclusiones que me sitúan aun mas en ROOKIE o mas novato.
He decidido tomármelo con calma, esa era la idea, he salido 3 en parrilla, no he calificado. El caso es que he dejado pasar a unos cuantos porque veía que eso era la misma canción que la WEEK 13 y no me he equivocado. En la segunda curva ya me han destrozado el coche, toque en el lateral, parece ser que la gente no mira el lateral... antes de otros adelantamientos he cortado gas para que pasaran. El tema es que la novata la he pagado porque al retirarme a boxes, he cometido el error de cambiar ruedas, la gasolina lo he hecho bien, y asi he quedado con 2 vueltas perdidas. Aun así y saliendo a pista de nuevo, no soy de los que se van.... he finalizado 7º. Rodando solo es cuando mas me he divertido, incluso he llegado a desdoblarme de alguno con limpieza eso si.
La pregunta de hoy es, ¿PORQUE LOS QUE ME DESTROZAN EL COCHE NUNCA ACABAN LA CARRERA?

MERIENDA DE NEGROS

Sin querer que el titulo sea algo ofensivo, explicar que es una expresión española. He querido titular así esta entrada, porque ha sido algo que no esperaba que fuera así, tan exagerado.
Ayer me decidí correr por probar una carrera en IRACING, simplemente por probar, en un circuito que no conocía.
No era mi idea la forma de empezar una trayectoria, pero visto lo visto creo que es la mejor elección. Los consejos y opiniones que recibí de muchos de vosotros, eran de lo más acertados aunque siempre tuve ese rayo de esperanza que no fueran así,
Ahora lo tengo más claro, tengo que salir de ROOKIE cuanto antes, escapar de gente que ya no es experiencia, porque yo tampoco la tengo, pero el fantasma de las consolas y demás arcades se apareció en LIME ROCK.
Después de hacer una CLASIFICACIÓN de 30 min salimos en la POLE, pero nada mas lejos de la realidad, en la primera curva me echan de la pista y me embisten... directo al BOX y allí pierdo 2 vueltas. Aun así siempre hay que terminar así que es lo que hice y por lo menos tengo claro que necesito salir de aquí y que será una temporada muy difícil.

POR EL BUEN CAMINO

Segundo día en  IRACING. La pretemporada y toma de contacto ha empezado y la verdad es que de momento nos estamos sintiéndonos cómodos, aunque como todo seguramente con el tiempo esa comodidad sera mucho mejor.
En la sesión de ayer en SUMMIT POINT RACEWAY rodando con la pista dinámica a elección de IRACING, la verdad que no domino mucho estos temas, ni tampoco sé donde puedo ver las condiciones climáticas que están en el instante en pista... no me he parado ni a pensarlo la verdad, pero es una cosa que hoy tomaré nota por lo menos por saber todo los factores en las sesiones.
Algo tiene que ver porque del mejor tiempo que pude marcar un 1:24,1 a medida que avanzaba la sesión me contaba mucho rodar incluso en 25 medios que creo que puede ser el ritmo de carrera.
Al final el día la verdad es que ya voy sintiéndome mejor con  la conducción y el MAZDA MX5 me esta gustando, por lo sencillo que es y como siempre digo intentar simular la realidad es otra satisfacción.
Cambio en H FOREVER!!!

PISANDO PISTA EN IRACING

Se hizo de esperar el día. Ya hemos empezado la pretemporada en pista, aprovechando la nueva actualización de IRACING y sus pistas dinámicas.
Todavía no estamos agusto con el setup del cockpit, pero antes de nada hay que pensar que venimos de otro simulador y las sensaciones son totalmente diferentes.
Por hablar de la sesión de ayer en SUMMIT POINT RACEWAY, la verdad es que nos hemos encontrado cómodos, y analizando los tiempos que pudimos recoger, estamos más que satisfecho. Rodamos unas 33 vueltas marcando 1:24,8  y comparando tiempos en la categoría de ROOKIE de temporadas pasadas, tenemos la ilusión de poder rodar delante, otra cosa serán los factores que decidan si en la SEASON 4 podamos entrar en el TOP 5.
Todavía nos queda mucho que hacer ya que el FEELING que transmite el coche no es el deseado. He podido leer criticas de usuarios referente a esta ultima actualización que pueden ser referencia para achacar esa falta de adaptación a IRACING.
Esperemos que se se solucionen o que de verdad esa falta de transmisión de tacto en el FFB sea cuestión del software.
Hoy empezaremos otro día de test con la misma ilusión.