DESPEDIMOS EL AÑO SIMRACERS

Lo primero de todo es agradecer a todos y cada uno de vosotros que estáis  leyendo esto. En el corto periodo de tiempo que llevo en esto, las satisfacciones que he tenido y que forman parte de todos, han sido espectaculares, creo que no tendría palabras o espacio mejor dicho para plasmarlo. He conocido mucha gente en este tiempo y espero seguir conociendo a muchos, para seguir enriqueciendo si cabe un poco mas,  con lo que pueda aportar. Siempre con vuestra gran ayuda, estando ahi.
Recuerdo hace nada marcaba un objetivo para poder seguir, un limite de lecturas, aunque eso era una simple excusa, porque cada uno de vosotros habéis hecho grande el poder superarlo, aquí habéis colaborado todos permitiendo escribir cosas de vosotros, desde escuderías hasta pilotos.
Por eso os quiero agradecer los minutos que perdéis leyendo estas palabras, que cada día a modo de diversión voy colgando.
Se han quedado cosas pendientes pero seguro que irán saliendo, hay mucho de que hablar en esto del SIMRACING ESPAÑOL y me gusta. Me gusta poder seguir a la gente en este mundillo, por eso todavía queda mucha cuerda y lo seguiré haciendo, porque esto es pura droga.

¡OS DESEO UN FELIZ AÑO 2016 Y QUE SIGAMOS VIENDONOS EN PISTA MUCHO TIEMPO!

HABLEMOS DE PILOTOS: CHRISTIAN ORTEGA

Un piloto que conocí no por las carreras en IRACING, aunque esta claro que todo tiene que ver y al fin y al cabo, terminamos en el mismo lugar. Lo seguía mediante su canal de YOUTUBE, cosa que me hacia fijarme en su forma de pilotar, ya que siempre me ha dado la sensación que cuando lo hace es simulando. Esa sensación que tienes, de que el que lleva el coche es el y que siempre su intención es dominarlo y lo mas importante salvarlo de cualquier golpe o desperfecto, cosa que muchos no dan importancia. Con solo ver su perfil en IRACING, sabemos que se trata de un piloto rápido y que está siempre entre los mas rápidos,
 Se trata de CHRISTIAN ORTEGA, en mi caso lo conocí como KENY500, a partir de ahí pude seguirle mas de cerca mediante TWITTER.
Milita en HSRTeam, otro de los equipos que albergan grandes pilotos.

Os dejo su CANAL DE YOUTUBE recomendable, con buenos videos y buenas manos.

EXTRAÑA SENSACIÓN EN BLANCO

He vuelto a pintar el coche en blanco, ha sido una extraña sensación montar en el y no tener lo colores habituales que en todas estas carreras me han acompañado y defendido a muerte. Pero las circunstancias se han dado así y siempre desde el respeto y el consenso, he vuelto al origen. BLANCO.
Es el día de los inocentes pero no es una broma, he decidido dejar BTRS RACING TEAM. He conocido gente estupenda, he pasado momentos muy buenos y espero pasarlos porque nos veremos, en este mundo siempre nos encontramos. Dichas circunstancias, que no es el momento ni el lugar de analizarlas, es la que me ha llevado a volver a empezar, a retomar mi ideario que son las carreras de resistencia y el compromiso con IRACING. Soy un piloto de resistencia.
Quizás el no ser un piloto rápido penaliza en cualquier sitio donde estés, pero hay que saber llevarlo y tener claro que todo es mejorable, no por eso voy a dejar de competir. Muchas veces con estar también cuenta.

UN BUEN PILOTUBER

Quien diga que no ha visto ningún vídeo suyo pilotando, miente. Sus vídeos sobre IRACING son más que conocidos y con una buena tropa de seguidores creo a mi entender qué es un estandarte de esta plataforma.
Si ya sé que también le pega a todo, pero hablo de motor,carreras y competición.
Hablo de HEIKKI360 o más conocido en IRACING como Xabier Sánchez.  Perteneciente a la escudería CRONOS SIMRACERS, nos muestra en su canal de YouTube muchas de las carreras en distintas series que corre, todas ellas comentadas. También muchos de sus vídeos consejos, son muy agradecidos para poder iniciarse en IRACING y no morir en el intento. Recomendado 100 % .
También podemos encontrar otros géneros del motor, pero en mi opinión HEIKKI360 lo veo más un piloto de pista, aunque como todo la gente con manos no se queda atrás en otra disciplinas. Cuestionado de ser un piloto conservador, creo que piensa muy bien en carrera el donde,cuando y como. Eso le hace ser un piloto que siempre está arriba y regular.

AUNQUE NOS CUESTE ADMITIRLO

Ayer fue uno de esos días, que intentas mirar o ves fuera de tu burbuja, que no todo es como quieres creer que sea. La realidad hay que asumirla y a partir de ahí convivir con ella, eso si, sin que eso condicione tu mas mínimo tiempo de ocio.
Todo esto viene a cuento por algo que leí, escuche, vi... no se exactamente, pero al despertar me he acordado.

En el mundo del SIMRACING como en el real, no todos nos llevamos bien, me incluyo porque también forma parte de esta comunidad, aunque de momento vivo en mi burbuja y solo veo lo bueno, si, he visto lo malo, pero ya he dicho que se convivir con ello.
En este mundillo de SIMRACING por suerte para algunos nos conocemos todos, de oídas, de coincidir e incluso de poder haber intercambiado palabras, pero no nos engañemos no todos nos podemos llevar bien, aunque eso no quita para que los años tapen esas redecillas y acabemos siendo compañeros.
Ya no sé si es a cuento de ser mejor que tu... o lo que comúnmente es competitividad en la vida real, o simplemente el afán de acaparar un cierto protagonismo.

Sinceramente y en mi opinión no merece la pena crear esos "ghettos" "clanes" o no sé exactamente la palabra para definirlo, para ocultar los secretos mas oscuros de lo que es por el momento es  una "diversión" en el SIMRACING.

HABLEMOS DE PILOTOS: MARC PEREZ

Uno de los pilotos que también tenía en la memoria de otras plataformas y que últimamente he podido seguir por IRACING.
En mi opinión un piloto completo en cualquier disciplina que se le ponga entre manos, tanto road como oval.
Quizás la agresividad en algunos momentos le tomen una mala pasada, pero es de los pilotos que por esta característica está arriba, esa agresividad aunque a veces penalizadora es la que da esas décimas de más, para poder plantar batalla.
Su ultimo podium de campeonato, consiguiendo ese 2º puesto en TOP SPLIT de la serie V8 SUPERCARS demuestra que este joven piloto tiene ganas de consolidarse entre los mejores.
Seguiremos disfrutando de su pilotaje.

Piloto actualmente de EUPHORIA RACING,

CUESTIÓN DE COSTUMBRES

Si asi de sencillo. Me doy cuenta que tengo una costumbre que la sigo haciendo desde que estoy en esto de la simulación. Y simulación también meto en el saco cualquier juego que requiera de un volante.
Da la casualidad y me gusta encontrarme con gente, que después de la bandera a cuadros, dirija su coche hacia boxes. Total que mas da un minuto o dos más y poder esa vuelta de honor, si de honor aunque no seas el ganador, no quiero pensar el día que llegue una victoria.
El caso es que me hace ilusión ver a pilotos que llevan la misma filosofía, que dan esa vuelta agradeciendo el momento a esa maquina virtual que te ha hecho vibrar, sea cual sea la posición. Está claro que cada uno vive esto como quiere y que es bien sencillo de dar al Esc y hacer desaparecer el coche a un mundo mejor. Pero llegar al box, parar el coche es una sensación parecida a la realidad, con tus enfados, tus penas por no haber podido superarte... un agradecimiento a ese tan querido "pirueta" que todos nombramos cuando entramos a boxes.

Es otra forma de disfrutar de la simulación.

SOBRE ESCUDERIAS CAP. II

Leyendo comentarios de escuderías, sobre pilotos, sus posiciones, sus comentarios en carrera e intercambios de opiniones entre ellos, en mi opinión creo que toda esta inmersión de estructuración similar a la vida real es lo que hace grande a esta comunidad.
Tampoco quiero dar a entender que todos nos llevamos bien, porque eso si que sería falsear la realidad, aunque también he decir que en el tiempo que llevo en IRACING no he tenido ningún encontronazo, y espero que eso dure, no quiero decir que no haya tenido diferencia de opiniones. Sigo pensando que todo esto es lo que lo hace grande.
Todo esto es una mera opinión-reflexión personal. Que se valora mucho entre compañeros el buen rollo y la admiración entre nosotros. Bueno, lo de admiración lo digo mirando de reojo hacia arriba, a esos pilotos comúnmente llamados ALIENS, donde nos fijamos en sus maneras para intentar aprender y que cualquier palabra que nos puedan ofrecer es un aliciente mas para poder seguir en esto, porque aquí todos nos conocemos, desde los TOP has la los que estamos cerrando filas en las parrillas, que eso no quita para que formemos un gran grupo de aficionados a esto del SIMRACING.
¿Que sería de los ALIENS si no estaríamos los doblados? Esto ultimo con tono de humor.

MERCADO DE PILOTOS VIRTUALES

Todavía recuerdo aquel día cuando miraba de reojo es el mundo de la competición online, competición en el mundo de las 4 ruedas. Si lo recuerdo... recuerdo como los pilotos lucían sus colores de escudería. ¿Como lo conseguirían?
La respuesta a todo esto pueden ser varias, que cada uno de nosotros igual hemos tenido. Desde pruebas al mas estilo de la realidad, como pueden ser hotlaps en cierto tiempo y a una hora determinada o simplemente una ojeada al palmares, tu reputación.
Ahora mismo un piloto que aparentemente no pueda aportar nada, lo tiene difícil para poder entrar a una escudería, quizás porque escuderías consolidadas solo quieran en sus filas gente con cierto reporte... no me viene la palabra... STATUS. Y es como debe de ser o debería.
Reconocemos que aparte de la competitividad, una escudería es un punto de encuentro de amigos por una misma pasión, y si puede estar acompañada de un cierto prestigio de campeonatos en el palmares bienvenidos sean.
Entre todo este mundillo no hemos entrado en el tema de SPONSORS y otras cuestiones, aquí tendríamos para intercambiar opiniones y mas que palabras por este interés.
El mercado de pilotos existe no o vamos a negarlo, pero ¿en que nvel?.

EMPEZAMOS OTRA SEASON EN IRACING

Por fin, después de esta semanita de builds y demás historias que nos ha tenido un poco desconectados del mundo de IRACING, estamos con ganas de que llegue la competición autentica. Sé que tengo cosas pendientes que espero ir poco a poco exponiéndolas, pero la verdad es que como todo hay dias que se te quitan las ganas. No voy a entrar en valoraciones pero como en todo es a lo que te expones cunado dejas ver tus pensamientos, hay que vivir con ellos.
Dejemonos de lloriqueos y vamos al tema duro, al grano, al meollo, a todo lo que nos pone como una moto y es que este fn de semana vamos a vibrar con la BES en su versión mas PRO, con esa representacion española que desde luego en mi caso particular tengo ganas de verla triunfar. Si que se enteren quien es el que reparte octanos por todo los lados.
Este fin de semana nos vemos en ZANDVOORT, disfrutaremos y seguiremos atentamente las evoluciones de loes equipos.

LA FIEBRE DE NORDSCHLEIFE

Parece ser que hay un ansia desmesurada, con este circuito que desde hace mucho podemos disfrutar en otros "juegos" (lo siento no voy a usar la palabra simulador). Digo todo esto por la espectación que ha generado en IRACING, y que hoy nada mas levantarme y consultar el mail, recibo un NEWS de RACEROOM comunicando que están trabajando duro para traer este circuito a su plataforma. Otra cosa que no entiendo teniendo en el mismo circuito un lugar destinado a esta plataforma de simulación no o tuvieran antes, además con el pedazo contenido de turismos que lleva este simulador.
En fin, hay que decirlo e IRACING ha comido la tostada de un bocado, porque madre mía el curro que se han pegado y se están pegando con sus caídas de web y demás, pero lo poco que he podido probar es simplemente acojonante. Si lo sé mi opinión igual no es muy subjetiva, pero verdaderamente es una gozada. Lo siento ASSETTO CORSA todas las horas que he metido contigo... tardaré en volver, aunque con las formas de implantar las BUILDS de IRACING siempre tendré que recurrir a ti, no te voy a desinstalar.

DIA DURO EN IRACING

Ayer parece ser que ha sido un día duro y no por el staff de IRACING, que seguro que también, por lo que he podido leer por TWITTER.
Somos unos adictos a esto de la gasolina virtual, pero mas que yonkis, parecemos cabestros. Está claro que deseamos con ansia cualquier ápice de cambio y si es en forma de novedad mucho mejor. Pero ayer parecía que iba ser uno de esos días del apocalipsis final de IRACING, con ese anuncio de 8h de mantenimiento, que luego se fueron alargando hora tras hora, y anunciada que es lo bonito. No pongo en duda que algún a vez si que fui un cabestro mirando si ya estaba operativa, pero se veía venir que en cuanto estaría ON, se iba a petar de todos los que estaríamos pasando la tarjeta.
Y claro así ha seguido, por unos problemas o por otros la casa sin barrer, pero ya he visto que otros ya han tenido la suerte de pegarle duro.
Hoy se nos plantea un día agradable, con la mayoría de comentarios sobre esta BUILD y su contenido novedoso. Esto es una pequeña muestra de lo que nos espera en MARZO.

SE ACABA LA SEASON 4

Si señor@s, esto se acaba y ya tenemos la cabeza pensando en la siguiente, Que por supuesto tenemos muchos cambios y el más esperado, por lo menos para mi, son los circuitos de NORDSCHLEIFE y NURBURGRING, aunque también se anuncias cambios en los graficos, que también es un aliciente.
El martes nos espera un gran día de mantenimiento con 8 h, así que paciencia y por supuesto armar la cartera con dolares porque los vamos a necesitar. Esto esta bien estudiado para que pasemos por caja como fieles adoctrinados. Pero es la parte de siempre, que esto no duele señores si todo tiene su recompensa con carrera y competiciones medianamente limpias.
Mi valoración de esta temporada, ha sido positiva, aunque he de reconocer que sé donde tengo mis limites y donde puedo luchar, no puedo pedir más a IRACING. En una temporada he podido en LICENCIA A, digo he podido aunque antes de que empiece la SEASON 1  ya estaré.
La 3ª posición en la division ROOKIE de la CADILLAC CUP  me hace hasta ilusión, aunque he de reconocer que las circunstancias no son de autentica competición, pero como dijo alguno HAY QUE ESTAR, QUE NO ES POCO.

AL FINAL A 3 MONITORES, V8 SEASON POWER

Como dije en su momento, aquí estoy plantado delante de 3 monitores y viendo el split 2, como si de un cazatalentos se tratara, o mejor aún suena ojeador de futuribles.
Qué queréis que os diga pero a parte de los tiempos y las formas de pilotar no hay nada que envidiar a el TOP SPLIT. Esto es como todo claro está, si te gusta el fútbol te gusta también la segunda división que son los próximos en subir. No quita para que aquí no se vean auténticos cracks. De hecho hay que ver qué salida tan disputada. Viendo la práctica pensaba que IVAN FERNÁNDEZ por su constancia y tiempo pensé que se llevaría la POLE pero no fue así... ya empecé a dudar de mi ojo clínico. Aunque aposté por otro piloto, que a mi entender supo leer la carrera y llevar el coche como tiene que ser. Me refiero a CHRISTIAN ORTEGA que saliendo de la parte media de la parrilla subo rehacerse y llegar hasta una 4• posición que visto los abandonos que se hubo es una buena meritoria posición. De MANUEL SANCHEZ que decir... que fue el mas listo de la clase, aunque SERGI MARTINEZ estuvo rozando esa deseada victoria con ese 2ª posición, no estuvieron finos en el box los mecánicos. Al fin y al cabo la apuesta fue buena por CHRISTIAN ORTEGA hay que estar ahí para poder llegar arriba que es de lo que se trata.
La próxima mas gas, porque cantera hay de sobra con muy buenos pilotos.

PRELUDIO: LOS JUEVES TIENEN UN SABOR DIFERENTE

Hoy es miércoles, víspera de jueves y la primera motivación del dia que se me pasa por la cabeza, aunque también tengo mi preocupación por SPA para la endurance de esta semana, es la HOSTED del jueves que nos suelen preparar los chicos de ROOKIE RACING TEAM.

Comento esto porque la pasada semana pude acudir al evento que organizaron, y solo puedo decir que me tengo un grato o mejor dicho muy grato recuerdo de lo bien que lo pasé con el MAZDA MX5. Aparte de todo esto creo que reúnen pilotos de gran nivel. El respeto fue impresionante. Bueno también es verdad que hay incidentes de carreras pero no hay comparación con otros lugares, en mi opinión, y son eso... incidentes de carrera que la verdad sea dicha, las carreras son largas y hay que saber esperar, es el fallo que muchos cometen, el no saber esperar o no hacer una clasificación buena para poder salir lo más arriba posible.

Hay que estar atento para poder entrar porque en esta última HOSTED muchos se quedaron fuera, hay un alto grado de participación, por algo será.  Aquí os dejo la de este jueves, que puede ser grandioso, siempre y cuando el respeto reine en el asfalto.

Os dejo el link de su pagina http://iracingspain.es/
 

HABLEMOS DE PILOTOS: CRISTIAN MANZANO

Hace mucho tiempo que seguía a este piloto, antes de echarle el ojo en IRACING, aunque no ha sido difícil, porque es uno de los pilotos que destaca y sabes que existe porque esta arriba, y a poco que te guste este mundillo todos sabemos de oídas quien es quien, por una cosa u otra, si, hasta los que la lían.
 Había dejado de lado las competiciones de MUNDOGT, que es donde puede verle en pista y quizás coincidí en alguna pachanguilla por aquel entonces GRAN TURISMO... ya destacaba por su fortaleza pilotando. Así lo avala ser finalista europeo de la GT ACADEMY.
En las filas de ODOXMOTORSPORT es uno de los piloto punteros del equipo, donde se ha adaptado perfectamente a IRACING, consultamos sus números y la verdad es que asustan.En su poco mas de un año en IRACING, 45 victorias y 156 TOP 5.
Este año 2015 esta siendo la explosión total de este piloto con 32 poles y 35 victorias,. Estamos hablando de un piloto de los denominados TOP y que nos dará muchas alegrías y oportunidades al SIMRACING español.

UN FIN DE SEMANA FUERTE PARA LOS EQUIPOS ESPAÑOLES

Así es como definimos el gran resultado que se está cocinando en esta primera temporada de la BES, para poder formar lo que será la categoría reina de la resistencia. Solo 40 privilegiados podrán tener acceso a ella la representación española está siendo muy fuerte a solo una carrera para finalizar la temporada.
Se vuelve a demostrar que estamos en lo más alto, tanto de pilotos como de ingenieros de equipos. En una merecida 7º  posición con 1394 puntos y a 185 PUNTOS del primer puesto en la general y a tan solo 16 puntos del 6º clasificado nos encontramos con DARCONTIGO RACING TEAM donde JESUS SICILIA hizo una demostración de pilotaje increíble en MONZA, acompañado de DAVID ALEXIS. A todos nos sorprendido su estrategia de carrera pero que dio un buen resultado a final de carrera. Es lo que hace falta apostar por cosas nuevas y darle emoción. Un  diez por la osadía de todo el equipo.
En la posición 9ª dando consistencia a IBERICA RACING TEAM BENQ con NESTOR GARCIA Y JULIAN RODRIGUEZ.
IBERICA RACING ZALEM sigue dando fuerte con otro escision de equipo en la posición 21º con PEPO DE LAS HERAS y JON ONCALA.
 Puesto 63º para el equipo ODOXMOTORSPOT SILVER con RUBEN VELASCO, SANTIAGO NIZA Y JOSE E. VERGARA que tendera que apretar y mucho para conseguir estrar en el top 40, nada es imposible y ojalá puedan puedan meterse, están a 120 puntos del corte. Con mas posibilidades se encuentra GTROS SPANISH SIMRACING TEAM SILVER  a tan solo 20 puntos del corte. No nos olvidamos el primer equipo ODOXMOTORSPORT se consolida en la posición 30º con 1194 puntos y donde CRISTIAN MANZANO tiró con todo lo que tenia y pago su pequeño error, aun así una carrera de remontada.
Y aquí se vuelve a colar otro equipo de IBERICA RACING  INTERACTIV4, con una merecida 33º posición  con KRISTIAN KWIETNIEWSKI Y BEN TUSTING recientes fichajes que se marcaron un carreron que les da la posibilidad de tener el BASTION de IBERICA RACING TEAM con una máxima representación en la próxima temporada en la categoría reina de la ENDURANCE y donde esperemos tener a los máximos equipos posibles

HABLEMOS DE PILOTOS; ADAY COBA

En este nuevo apartado voy a ir incluyendo pilotos de IRACING semanalmente. En el daré mi opinión personal, con esto quiero decir que igual alguno de vosotros no pueda compartir esa misma opinión, pero es lo bueno de poder expresarla y compartirla.

Foto; ibericaracing.com

En este caso tenemos a ADAY COBA (IBERICA RACING TEAM). He de decir que no conocía a este piloto, ya que mi tiempo en iracing se limita a unos pocos meses en activo.
Como aficionado a la MAZDA CUP siempre andas fisgoneando a pilotos, viendo carreras... para intentar coger referencias o intentarlo. Este fue el caso de ADAY COBA. Mas tarde me di cuenta que es un miembro de uno de los equipos punteros en el SIMRACING español (si lo siento soy nuevo en IRACING).
Solo hay que mirar su palmares para saber que estamos delante de un gran piloto. Su ultima victoria en la MAZDA CUP que se suponía que podría optar a poder pilotar un MAZDA MX5 en la vida real, se esfumaron, cosa incompresible ya que su 1º puesto lo avalaba, pero todos sabemos como funciona todo este negocio en USA. Me hubiera gustado que hubiera tenido las mismas posibilidades que otros, pero... quizás era mas sencillo o rentable recibir a alguien mas cercano y mediático. Lastima porque las cosas hubieran sido un extra de motivación para la comunidad y un detalle de IRACING de hacer las cosas mas PRO. Que seguro que en USA son así.
No me desvío mas del tema y aquí tenéis a un piloto de IBERICA RACING TEAM. No os perdáis su canal en YOUTUBE, con sus carreras y vueltas. CANAL YOUTUBE ADAY COBA

 Aquí os dejo parte de su palmares en 2015 que seguro que irá engrosando:

Season 3: BSR PKT Champ GT1:  3º
Season 3: Mazda Cup:  1º

Season 2: STC Blue Cup (Teams):  2º
Season 2: ISCE MundoGT (Teams):  1º
Season 2: BSR Skip Barber Champ:  1º

Season 1: Mazda Cup:  1º
Season 1: iRacing Spec Racer Ford Challenge:  1º
Season 1: Advanced Mazda MX-5 Cup Series:  1º
Season 1: Master of endurance (M.O.E) (Teams):  8º

SEGUIMOS Y SEGUIREMOS

Aunque he estado algunos dias sin dar entrada, ni presencia, seguimos. Por unas razones u otras no he podido seguir la constancia.
El altruismo es asi, aunque no hay que dejar de lado a toda esa gente que te sigue desde el principio y se traga cada una de las letras que aparecen aqui.
Hemos tenido un fin de semana complicado, tirando por medio todos los planes que tenia, planes y compromisos que la verdad me han dejado el cuerpo un poco mal... Todo enmarcado con la simulacion claro esta.
He fallado a mi equipo BTRS TEAM, faltando a la cita de la BES aunque han comprendido que 13 horas de volante en un mismo dia, volante real con mas de 1300kms... y para mas colmo llegar a casa y no sé por que pensé que seria a las 20H, esta cabeza...
Otros de los compromisos son las pequeñas cosillas que quiero llevar a cabo y que incumben a terceras personas, tambien pido disculas por ello, pero poco a poco me pongo al dia y lo que digo lo hago y espero poder ofrecer un buen contenido.
La verdad es que en esta comunidad, donde voy siguiendo a equipos, pilotos y todo lo relacionado con el SIMRACING, me tiene loquito y no me importa dedicarle un poco de tiempo para que todos podamos sentirnos como unos autenticos PROS, aunque muchos de ellos no hace falta que se lo recuerden.
Asi que con el tiempo espero ir engrosando con pequeños aportes granitos para el SIMRACING ESPAÑOL.

Foto por: FTR RACING

LOS DIAS DE RESACA DE V8; COMO LA REALIDAD.

Un pequeño dolor de cabeza... si eso es... virtualmente hablando, y en vez de disfrutar de la competición sea cual sea el nivel.
Alguno que esté leyendo esto se preguntará por que digo esto. Simplemente ayer se me ocurrió como es habitual seguir el campeonato de V8 de MUNDOGT. Hace poco reconocía que las cosas parecían que habían cambiado (igual me estoy metiendo en un terreno farrangoso...), no es por desprestigiar, porque todos sabemos la reputación que tiene dicha pagina de eventos de competición ONLINE, admito que un día hace tiempo, estuve muy ilusionado con pertenecer a esa comunidad, participando en ella, hasta que empezaba a ver cosas. Pero eso son cosas del pasado y no hay que enturbiar nada que igual no corresponde con la realidad de algunos, y repito no es mi intención, en absoluto.
El caso es que que a dos pantallas siguiendo el segundo SPLIT. Lo digo porque no hay que menospreciar a ninguna piloto en parrilla sea cual sea su posición, SPLIT, o lo que fuera.
Cada uno que piense lo que quiera, pero en mi caso se reconocer el trabajo de la gente, que lo intenta y hace que esto no pierda interés. Ya sé que no dejo nada claro... no seguí el TOP SPLIT, lo hice en diferido... pero también digo la verdad que no lo acabé de ver, y eso que por lo que he podido seguir en TWITTER que fue de lo más emocionante.
Repito que no quiero que nadie se sienta ofendido ni desprestigiar,  solo admiro el trabajo de mucha gente que hace esto bonito, interesante, grande, sea cual sea su habilidad como piloto.

Habla el que escribe que tiene asumido de condición de mitad de la tabla siendo optimista, y no en TOP SPLIT.

SALUDOS A TODOS LOS SIMRACERS.

Foto por RAFAEL CABRERA ( PIT DEMONS )

ESOS GRANDES DESCONOCIDOS: LOS INGENIEROS

Como reza el titulo son los grandes desconocidos de las escuderías, aunque todos los que andamos en el mundillo del simracing sabemos de su existencia. Ellos son los ingenieros, esas personas que una de sus mayores satisfacciones es encontrar el camino del santo grial reflejado en la tabla de tiempos. Son muchas vueltas de análisis, de retoques en todos esos parámetros que todo piloto mortal solo conoce de oídas o no se ha parado a pensar el por qué del significado de las cosas. El piloto es una mano ejecutora de los reportes que obtiene el ingeniero.
Girar y girar, analizar y vuelta a girar. Un trabajo que aunque se valora poco, es de los más importantes al iniciar una jornada preparatoria para grandes carreras.
Es muy comodo buscar setup por otros lugares, cargarlos y rezar para que se ajuste a tu forma de pilotar. Pero el ingeniero es otra figura, un escultor de parámetros, numero,equivalencias,gráficas,... un escultor representado en tiempos y que moldea tu forma de pilotar para que en esa tabla sagrada no se pierda ni una décima.

Agradecer la cesión de la foto a FERNANDO BORDALLO Ingeniero de DARCONTIGO RACING TEAM.

EL UNICO ANIMAL QUE TROPIEZA DOS VECES, EN SIMULACION.

Si ese soy yo, y como yo seguro que hay alguno más. Como siempre me ha podido... ¿las ganas? ¿nostalgia?... no se lo que ha pasado por mi mente, pero ver esa silueta del MAZDA MX-5 al lado de uno de los circuitos donde las sensaciones son inexplicable, lo digo por ese sacacorchos... que me tiene loco desde la premiare que lo hice con IRACING. todavía no he sentido nada igual en otros simuladores.
Así que no hay que arrepentirse de las palabras, aunque seguro que cuando acabe repetiré la misma canción... o no... Lo tomaremos con mas calma, vamos a esperar a que se adelante la semana y luego mirar un poco los horarios donde hemos coincidido con pilotos limpios y que saben o tienen en mente la palabra COMPETICIÓN o puedo llamarlo FAIRPLAY.
Al fin y al cabo los números son números y lo que importa es sentir la sensación, de que ha merecido la pena sentarse al volante, y disfrutar de los limites de tus posibilidades, sea cual sea tu puesto final.

Nos vemos en LAGUNA SECA. No vale llorar.

DESPUES DE LOS PORTAZOS

Se te queda un poco la cara chafada la verdad, pero las cosas son así y hay que aprender a recibirlos. Me imagino que los primeros son los que duelen porque son personas o equipos a los que valoras como aficionado. Por eso no voy a cambiar la forma de pensar, es más que comprensible si lo piensas fríamente y más cuando hablamos del más alto nivel. Pero bueno asi es y hay que seguir llamando, no sé si a las mismas puertas o dejar que se engrasen las maneras de llamar.  Y vuelvo a repetir, que lo veo comprensible, pero había que intentarlo. Por eso siempre estaré agradecido a los primeros valientes y la puerta se abrió sin llamar, sin saber quien era y que sigo siendo un desconocido. Como en todas las empresas entrar en un mercado sin tener un nombre, es mas difícil que siendo un guru del lugar o teniendo padrinos apadrinables. Quizás teniendo una billetera en la mano... (parezco ARTURO PEREZ REVERTE con estas ironías).
No quiero que nadie se sienta por aludido porque repito que lo comprendo, hablamos de cosas que para los que seguimos el SIMRACING son serias, yo me lo tomo así. Por que lo mismo que tu te sientes un GURU, ¿Por que no puedo serlo yo? a mi nivel pero llegar a serlo.

PRESENTE EN LA RETRO

Quien piense que en la RETROCLASICA de Bilbao no estaría presente la simulación, está muy equivocado.
Una jornada donde pudimos disfrutar de verdaderas joyas de aquellos años dorados del motor y donde los coches estaban hecho de otra pasta. Tanto de material como de comportamiento y espíritu. Con esto no quiero decir que en la actualidad no lo tenga, pero creo a mi entender qué es algo distinto, lo clásico siempre tiene algo de nostalgia que quieres que vuelva.
Pues bien, hablemos que ente todo este barullo de motor, teníamos representación  de la comunidad de l SIMRACING. Allí estaba bien plantado el stand-carpa de nuestros amigos @Fracingbilbao mostrando a todos los asistente lo que se puede puede llegar a sentir, simulando la conducción al más estilo RACING, con sus cockpit de movimiento y su visionado en 3D. Por circunstancias del momento no pude saludarles y poder  disfrutar del simulador, pero la visita será obligada en su cuartel general de BILBAO.
La simulación no es solo simplemente un juego, sino algo donde a nivel online es de lo más competitivo.

REALIDAD VS SIMULACION

Cuando te das cuenta, son las 3 de la mañana y te encuentras sentado en el cockpit, en tu circuito favorito, Nordscheleife, y configurando un RUF RT12 R AWD. Esa es la situación de la que recuerdo ayer de esas horas de madrugada.
Tener un mensaje donde alguien te dice que te pasa a buscar en un PORSCHE 911 TURBO y poder saber lo que se siente cuando empuja una bestia de casi 500 cv... pues la verdad es ACOJONANTE.  Lastima que las condiciones no eran las idoneas para despertar a la bestia, pero aun asi la sonrisa me duró varias horas, bueno... creo que todavia sigo con ella solo recordandolo.
El caso es que sobre las 3 de la mañana me veo en ASSETTO CORSA y configurando el RUF para poderme hacer unas tandas acompañado como si de un TRACK DAY fuese.
Las sensaciones ya sé que no son comparables, en la simulación esto parece una bestia desbocada, pero en la realidad siempre da la sensación de tener todo controlado y el mismo coche hablase y corrigiese todo.
La verdad es que cada día me tiene más enamorado esta marca, lastima que el vil dinero sea tan importante para poder disfrutar de lo que más nos gusta.

EN PRIMERA FILA

Ayer tuve la oportunidad de poder asistir como invitado a una sesión de entrenamiento preparación de la BES con el equipo DARCONTIGO RACING TEAM.
Para definir estas horas y resumirla en unas solas palabras serían, SIMPLEMENTE ACOJONANTE. Ver como trabajan, como si de un equipo real y profesional se tratara fue un auténtico lujo. Además pude probar una de sus configuraciones de su "coche" en el mismísimo SILVERSTONE, donde el trabajo del ingeniero se nota en el crono, comprobado. No voy a entrar en detalles ( para esto tengo otro apartado que en breves estará listo) pero se hace realmente fácil poder bajar tu propio crono. Claro hablo de unas manos como las mías donde el margen de mejora es muy amplio, pero... Sigo diciendo que para los mortales mancos como yo, es una ayuda que dibuja una sonrisa cuando das solo dos vueltas.
Unas horas donde siempre agradeceré ante todo el compañerismo y el recibimiento que tuve, y por supuesto la confianza, que me permitieron de primera mano disfrutar de una jornada de estrenos, donde comprendo que no todos están dispuestos a compartir, pero que hace que el SIMRACING sea una gran comunidad.

Gracias de nuevo DARCONTIGO RACING TEAM.

ILUSION EN EL SIMRACING. PROYECTOS Y MAS ILUSIONES.

No me refiero a ilusión por ser rápido, porque uno mismo sabe donde está en este momento y donde el imitador salta y no puede traspasar esa linea, si no quiere ver el morro de su coche mirando en dirección opuesta.
Hablo de proyectos y elucubraciones que tiene uno mismo con el mundo del simracing, que aunque no sea dentro de un cockpit, también te llena de satisfacción, y como ha dicho durante años el rey emérito, de orgullo también, aunque esta parte lo da la comunidad de simracing.
Por eso en estos días se está gestando una idea que espero que sea del agrado de todos. De todos los pertenecientes a la comunidad simracing y lo vivan con un punto de pasión (iba decir frikismo, pero igual alguien se siente ofendido). Si me tengo que reconocer como parte del frikismo, no tengo inconveniente.
Me gustaría poder comentarlo, es mas, me muero porque vea la luz. Igual es una tontería para muchos pero bueno... Creo que el lunes ya tendré una base afianzada y podré presentarlo. Si coge forma y tiene aceptación puede ser un granito de arena para todos los que nos gusta la competición on line.

ME SIENTO FRUSTADO Y A LA VEZ... ALIVIADO

No tenia intencio de entrada para hoy, digo intención porque estoy preparando otro proyecto que tiene que ver con la simulación que creo que gustara a todo el que siga este blog, y sobre todo a los miembros de IRACING. Pero ese es otro capitulo que ya contare cuando tenga todo mas desarrollado.

El tema de hoy es simplemente que me siento frustrado con la MAZDA CUP, y que en dos días he perdido IR y SR como para pensar que entré en IRACING, para seguir un código o ética, pero lo siento no lo puedo cumplir. Esto debe ser como cuando se retira un piloto en la realidad, la situación no es la misma... lo mío es un derrota o cobardía o llamarlo como queráis, pero no puedo seguir perdiendo IR ni SR queriendo competir con gente de nivel o limpia... ya se que algunos me diréis que hay de todo en todo los lados, pero lo que he vivido hoy ralla el colmo y por eso la mejor decisión, por consejos y por meditación es abandonar la MAZDA CUP.

Esta SEASON 4 seguiré con la Caddillac cup y con la participación en la BES si el equipo me lo permite y si se tercia alguna incursion en la RUF CUP.  Mas tarde ya plantearemos la temporada en IRACING.

UN GRAN NIVEL DE ESCUDERIAS EN IRACING

Solo hay que echar un vistazo a las clasificaciones generales y ver que estamos (me incluyo porque estamos todos dentro del mismo saco no?) en la elite, lo más puntero en simulación. Como referencia en IRACING, que es la web online en competición y más "justa" hasta el momento.
Ver a equipos de la talla de IBERICA RACING TEAM, donde no solo se encuentra en el TOP de los top sino que cualquiera de sus integrantes les puedes encontrar en los TOP en sus "filiales", aunque aquí no hay filiales, son todos clase TOP. Es de admirar como llevan al punto más elevado su coordinación de equipo y por su puesto la representación a nivel nacional y mundial.
Muchos otros le siguen aunque queda mal decirlo y no se corresponde con lo que pienso. Tantos como gente consagrada como DARCONTIGO RACING con pilotos de una gran talla y que están al acecho para seguir demostrando que al más mínimo despiste estarán en lo más alto. Por supuesto que no se quedan atrás  ODOX MOTORSPORT, GTROS SPANISH, EUPHORIA RACING, POSITIVE SIM RACING, PIT DEMONS, tenerlos siempre a la vista es un orgullo en los momentos que atraviesa el SIMRACING en España. Además esto no acaba aquí porque hay muchos más que por mala suerte y no por potencial tendrían que estar arriba y no dudo que lo estarán y con un buen nivel porque lo tienen cada uno de ellos, como BLACKBULL RACING, JIM TEAM, CRONOS SIMRACERS, PIT DEMONS, HSRT, BSR TEAM, GAS COMPETECION, RED DEVIL, ORIOL RACE, R70 TEAM, EUPHORIA RACING... y muchos más que vienen apretando fuerte con sus nuevas estructuras, donde están haciendo un trabajo impresionante por la comunidad montando host y moviendo como se llamaría en términos futbolísticos "cantera", ROOKIE RACING TEAM, CAVALIER SIMRACING... Y por supuesto que me dejo muchos por nombrar y la comunidad agradece cada granito que se aporta entre nosotros, lo siento por los que me he dejado pero la memoria no me da para más.
La conclusión de todo esto es que estamos a un nivel muy alto en el SIMRACING y que el tiempo dará su recompensa al que esté por arriba y a los que no estamos todavía, la ilusión no hay que perderla por muy lejos que veamos a los ALIENS.

RELLENANDO CONTENIDO

Como muchos de vosotros ya habéis comprobado, he subido mi primer vídeo a YouTube. Solamente las risas que me he he hado viéndome me ha merecido la pena.
Lo que quiero dejar claro que YOUTUBE será un apéndice al blog o por lo menos esa es mi intención, aunque también tengo claro que es más duro de tragar, nos estamos volviendo un poco vagos.
Se agradeceré los comentarios y opiniones que he recibido, a pocas que son hacen ilusión y dan ganas de seguir haciendo cositas, aunque no sean relevantes por lo menos nos tienen entretenidos.

Os dejo el enlace para los que no lo hayáis visto.

UN POQUITO DE MOVIMIENTO

Una de mis inquietudes en todo esto del simracing, es el simular lo lo máximo la realidad. Hasta ahora había usado los BODYSHAKER, que es una de las opciones mas económicas por lo menos para poder sentir unas pequeñas vibraciones en nuestro cockpit. El caso es que llevo mucho tiempo dandole vueltas en poder tener un cockpit con movimiento. Lo que más me echaba para atrás era el alto coste, ya no así de podértelo fabricar ya que hay cada uno hecho a mano que es de admirar, hablo de los comerciales, donde los acabados se pagan.
En estos días atrás me han pasado un link donde ya no es "caro" poder agenciarte uno de estos. Les he estado ojeando y si, el vicio es el vicio y a todos creo que nos gustaría poder pilotar nuestra maquina favorita y poder sentir un poco mas el realismo. No quiero pensarlo con unas OCULUS RIFT (si lo pienso la paga de navidad se va...)
Os dejo el enlace para que le eches un ojo, la verdad es que lo veo muy interesante, no parecen muy aparatosos la verdad. Hasta el de 2 actuadores parece transmitir esas inercias. Pero como todo en esta vida, cuanto más dinero metas mas cosas podrán ofrecerte, aunque no siempre se cumple este caso... y si, no voy hablar de FANATEC (modo quemao).

                        http://www.prosimu-shop.com/

MANITAS PARA QUE OS QUIERO

Siempre he estado enredando con electrónica, de hecho adapte el G27 los botones en el volante OMP. Hoy es el día que esos 6 botones más los 4 que podía aprovechar en el shiffter del G27, se han quedado en el olvido.
Digo esto porque aunque es bien cierto el dicho, "en casa del herrero, cuchillo de palo" es la realidad, y el refranero español no engaña.
A día de hoy no he tenido ni tiempo ni ganas de montarme la botonera, es más, prefiero pagarlo y dejarme de tonterías. Pero no, visto que se puede hacer algo rápido y sencillo y que tengo todo el material disponible, voy hacerme la megabotonera, si, me he dado cuenta que puedo sacarle mucho partido ahora que estoy más metido en el mundo de los simuladores y se me queda corto el CSW Bmw que me apaño, pero buscamos más. En los próximos días pondré el avance, y quién sabe si gusta igual me animo a hacerlas por encargo, que veo que hay mercado y mucho.

INTERESANTE SEMANA EN IRACING

Interesante semana la que nos toca. Después de terminar nuestras sesiones el fin de semana en la MAZDA CUP y CADILLAC CUP respectivamente. La verdad es que han sido cortas, simplemente 2 carreras de cada. Siendo conservador en cuanto a SR e IR y así seguiré jugando y ya tendremos tiempo de hacer balance cuando acabe la temporada.
Hoy comienza la semana y mirando el calendario disfrutaremos con LIME ROCK y su variante con chicane con el MAZDA y DONINGTON con el CADILLAC.
Plantificación para la semana, no correr hasta el jueves, tampoco es que tenga mucho tiempo para entrenar, así que esperaremos al fin de semana para poder disputar por lo menos 2 carreras de cada.

NUEVOS INQUILINOS EN EL ESCRITORIO.

 Fin de semana donde hemos cumplido con las expectativas, nos hemos conformado con sumar IR y SR. El la Cadillac Cup poco que decir donde como siempre el único Rookie y una 6º posición nos ha servido para seguir sumar puntos. En la Mazda Cup se nos escapa siempre el pódium pero como es una jauría de perdida de Sr pues casi mejor nos conformamos con lo hecho. Solo he disputado dos carreras de cada.

Así que este tiempo lo he dedicado a tramear con Assseto corsa y probar el Formula Truck.  Algo distinto que nos ofrece REIZA y que la verdad me ha dejado unas sensaciones muy buenas. Me ha gustado, igual por el sonido o por la manera tan diferente de conducirlo. Las inercias son espectaculares y el FFB también me ha alegrado, haciendo que el fanatec demuestre gran rigidez, cosa que a estas alturas y con los problemas que he tenido se agradecen.

Aprovechando la oferta de descuento también me he agenciado el STOCK CAR EXTREME, este último esta instalado pero no lo he probado. Tiene buenas críticas, así que seguro que no defrauda visto cómo se comporta el FORMULA TRUCK.

Mas adelante nos animaremos a opinar mas en detalle.Esta semana le daré un poco al FORMULA TRUCK 2013 y así puedo opinar un poco mas en detalle.

 

UN COMENTARISTA, UNA PASIÓN.

Como he dicho anteriormente más de una vez, no todo es estar delante del volante. Quizás por mi afición a la lectura y a la radio también me apasione seguir a cierta gente.  Aunque muchos ya lo conoceréis, para los que no, os recomiendo un gran profesional y ante todo un amante del motor @SantiTorresSM. Lo he descubierto hace poco pero me ha enganchado. Sabe de lo que habla y transmite esa cercanía al espectador u oyente. Os recomiendo que veáis alguna de sus retransmisiones que realiza en MUNDOGT.ES y los programas que realiza en CADENAMOTOR.COM, a mi parecer le da mil vueltas a algunos profesionales que todos conocemos y llamados de primer nivel.  También realiza más trabajos donde siempre está presente el motor. Creo que una persona así en el SIMRACING es lo mejor que nos podía pasar, las carreras han tomado otro carácter donde enganchan más que nunca. Con todo esto no quiero desmerecer a otros comentaristas que aportan y mucho a la comunidad, pero este señor es digno de escucharlo. Lo recomiendo. Lo dicho, podéis seguirle en TWITTER @SantiTorresSM.