ENTRE LA DIVERSIÓN Y LA SIMULACIÓN

Gran dilema poder situar la linea que divide la diversión y la simulación de conducción. Por esta misma razón creo que no esta reñida dichas fronteras. No tanto el disponer el mejor equipo del mercado, que nos puede proporcionar la gran deseada sensación de estar pilotando nuestro coche de carreras preferido o el camión más mostruoso del mundo. Nunca hay que renunciar a divertirse con los medios que se dispongan, y por supuesto nunca hay que dejar de simular la relidad, no tanto como sentimiento de sensaciones, sino de creer como sería en la realidad haciendo lo que cada uno puede o crea que es correcto. No dejes de divertirte, en ese grupo nos encontraremos.

LO MEJORCITO DEL MUNDO. ONLY BLACK.

Este fin de semana daba comienzo la gran esperada, por lo menos para los seguidores del simracing en IRACING.COM, la gran esperada BLANCPAIN GT SERIES PRO. Solo los 40 elegidos a nivel mundial estan aqui.

Lo mejor de todo esto, es que la representación española no puede estar mejor cubierta, con equipos como ODOXMOTORSPORT, DARCONTIGO RACING TEAM, y los ya tan forjados IBERICA RACING TEAM con una representación mas que absoluta, teniendo 3 coches metidos en pista, autentica pasada.

Sobre la carrera, lo mejor que podéis hacer es verla porque no tuvo desperdicio. Desde la salida "parada" en vez de ser lanzada... hasta maniobras que nos dejaron sorprendidos a los mas "torpes" pero no por la dificultad sino por situaciones que un PRO puede llegar a provocar y que solo pensábamos que suceden en split bajos. Esto ultimo no es ningún cuchillo que quede claro, porque el nivel que hay aquí, no tiene que ver nada con otras series oficiales, donde se podría apodar como pachangas. Señores/as que aquí esta la élite.

Sobre como transcurrió la carrera podríamos hablar... pero creo que daría para una entrada muy larga y creo que aquí no tendría cabida. Muchos detalles, quizás demasiados, desde criticas a equipos por hacer paradas o cambios de pilotos, maniobras extrañas... pero no nos engañemos, si te ciñes al reglamento, no estas haciendo nada ilegal. Mi conclusión de esto es que molesta que no puedas hacerlas tu.

TODO EL APOYO A LOS EQUIPOS ESPAÑOLES. IBERICA RACING TEAM, ODOXMOTORSPORT, DARCONTIGO RACING TEAM.

Os dejo el enlace con toda la info de resultados y mucha info. de esta gran competición. http://wcs.iracing.com/

CUANDO MIRAS ALREDEDOR O GIRAS LA CABEZA.

 Es difícil explicar lo que podrían sentir ciertas personas, pero en este mundo del motor comparándolo con la vida real puede ser divertido, interesante, utópico... llamemoslo como sea.

Quizás alguien se extrañe del ultimo TWUIT , haciendo referencia a la extraña sensación que podría tener un piloto cuando abandona un equipo, ya sea por decisión propia, finalización de contrato u otras causas.

Todo esto que escribo es... hipotéticamente, pensamiento o elucubraciones que te hacen perder unos instantes de tu vida en... flipar? y sin drogas...

Mantengo una relación mas que amigable, podría decir que buena con el anterior equipo donde estuve, aunque siempre se puede mejorar como todo, y eso haré visitandoles mas amenudo. Mi salida que fue voluntaria y sin razón, igual porque estaba saturado o los típicos bajones al exigirte mas de la cuenta, todo esto, por el bien de un equipo y no entorpecer. Si lo sé, estoy muy limitado. La idea era tener un cambio de aires o no sé lo que me pasaría por la cabeza porque no había motivo alguno. Pero bueno este no es el tema de la entrada, asi que no voy a contar penuria.

Simplemente comparé con un piloto real, donde abandona un equipo y estando en otro, sigue teniendo buena relación, mejor dicho una relación muy buena donde sigue divirtiéndose como simples amigos.  Estoy seguro que  echa en falta vivir de nuevo esos momentos, no hablo de rebobinar la cinta, ellos son profesionales y se deben a una profesión, pero seguro que añoran tiempos mejores, donde el trabajo es diversión y pasión.

Vaya batido de ideas... pero bueno es como sale. 

No quiero extenderme pero a veces me gusta pensar como un piloto real.

DARCONTIGO RACING TEAM: (PART III)

Para seguir simplemente nos damos cuenta que esta escudería tiene una estructura y forma de trabajar que puede marcar la diferencias a otras que pueden ser más anárquicas. Es una de las cosas que me sorprendió. Tienen un base formada de pilotos que se conocían de antes y donde el entendimiento, la camaradería y sobre todo amistad está presente. No solo es salir a rodar a pista y ya está, no, estamos equivocados si pensamos así.

La referencia es tener un setup acorde con el coche y pilotos que lo componen, lógicamente sabemos que no todos pilotamos de igual manera y el consenso para poder conseguirlo tiene que ser en beneficio del equipo, eso ante todo.

Claro que cualquier bestia de piloto a este tipo de nivel se puede adaptar a todo pero aquí esas pequeñas décimas pueden marcar una gran diferencia que por supuesto no están por la labor.

El poder ofrecerme una visión de trabajo de la escudería ya dice mucho del tipo de gente que la compone, dispuesta a enseñar, no hay ningún miedo. Es una de las cosas que más me sorprendió, porque lo que he repetido mil veces, a este nivel es normal esconder armas. Desde luego que siempre hay algún cartucho guardado y es o más normal pero… ahí queda eso.

DARCONTIGO RACING TEAM: POR PARTES

Voy a hacer una pequeña avanzadilla para el que lea esto sepa por donde van los tiros. En las siguientes entradas iré contando un proyecto, que la verdad me parece interesante y que por lo menos para que mucha gente sepa lo que es un equipo de SIMULACIÓN de CONDUCCIÓN en  competición ONLINE.
Para resumir un poco esta entrada y poder tener una pequeña introducción, consistió en vivir una preparación de carrera tan importante como  la clasificación de 40 equipos en la BLANCPAIN ENDURANCE SERIES todo esto entre mas de 500 equipos y poder optar a una plaza en la categoria PRO.
Como esto tiene que ser lectura ligera os dejo un pequeño fragmento de las palabras que en su día escribí.

"He tenido la gran oportunidad de compartir una sesión de entrenamiento con uno de los equipos punteros de IRACING. Si lo cuento del lado de IRACING porque creo que es la plataforma de competición online más seria y a nivel mundial la que más aporta a la simulación y competición on line.

La verdad es que la propuesta que me me llegó vía mensaje directo desde la cuenta de twitter ha sido una de las mejores en lo que se refiere a conocer y poder tener dar a conocer como funciona esto de las escuderías en la simulación."

EMPEZAMOS OTRA SEASON EN IRACING

Por fin, después de esta semanita de builds y demás historias que nos ha tenido un poco desconectados del mundo de IRACING, estamos con ganas de que llegue la competición autentica. Sé que tengo cosas pendientes que espero ir poco a poco exponiéndolas, pero la verdad es que como todo hay dias que se te quitan las ganas. No voy a entrar en valoraciones pero como en todo es a lo que te expones cunado dejas ver tus pensamientos, hay que vivir con ellos.
Dejemonos de lloriqueos y vamos al tema duro, al grano, al meollo, a todo lo que nos pone como una moto y es que este fn de semana vamos a vibrar con la BES en su versión mas PRO, con esa representacion española que desde luego en mi caso particular tengo ganas de verla triunfar. Si que se enteren quien es el que reparte octanos por todo los lados.
Este fin de semana nos vemos en ZANDVOORT, disfrutaremos y seguiremos atentamente las evoluciones de loes equipos.

UN FIN DE SEMANA FUERTE PARA LOS EQUIPOS ESPAÑOLES

Así es como definimos el gran resultado que se está cocinando en esta primera temporada de la BES, para poder formar lo que será la categoría reina de la resistencia. Solo 40 privilegiados podrán tener acceso a ella la representación española está siendo muy fuerte a solo una carrera para finalizar la temporada.
Se vuelve a demostrar que estamos en lo más alto, tanto de pilotos como de ingenieros de equipos. En una merecida 7º  posición con 1394 puntos y a 185 PUNTOS del primer puesto en la general y a tan solo 16 puntos del 6º clasificado nos encontramos con DARCONTIGO RACING TEAM donde JESUS SICILIA hizo una demostración de pilotaje increíble en MONZA, acompañado de DAVID ALEXIS. A todos nos sorprendido su estrategia de carrera pero que dio un buen resultado a final de carrera. Es lo que hace falta apostar por cosas nuevas y darle emoción. Un  diez por la osadía de todo el equipo.
En la posición 9ª dando consistencia a IBERICA RACING TEAM BENQ con NESTOR GARCIA Y JULIAN RODRIGUEZ.
IBERICA RACING ZALEM sigue dando fuerte con otro escision de equipo en la posición 21º con PEPO DE LAS HERAS y JON ONCALA.
 Puesto 63º para el equipo ODOXMOTORSPOT SILVER con RUBEN VELASCO, SANTIAGO NIZA Y JOSE E. VERGARA que tendera que apretar y mucho para conseguir estrar en el top 40, nada es imposible y ojalá puedan puedan meterse, están a 120 puntos del corte. Con mas posibilidades se encuentra GTROS SPANISH SIMRACING TEAM SILVER  a tan solo 20 puntos del corte. No nos olvidamos el primer equipo ODOXMOTORSPORT se consolida en la posición 30º con 1194 puntos y donde CRISTIAN MANZANO tiró con todo lo que tenia y pago su pequeño error, aun así una carrera de remontada.
Y aquí se vuelve a colar otro equipo de IBERICA RACING  INTERACTIV4, con una merecida 33º posición  con KRISTIAN KWIETNIEWSKI Y BEN TUSTING recientes fichajes que se marcaron un carreron que les da la posibilidad de tener el BASTION de IBERICA RACING TEAM con una máxima representación en la próxima temporada en la categoría reina de la ENDURANCE y donde esperemos tener a los máximos equipos posibles

EN PRIMERA FILA

Ayer tuve la oportunidad de poder asistir como invitado a una sesión de entrenamiento preparación de la BES con el equipo DARCONTIGO RACING TEAM.
Para definir estas horas y resumirla en unas solas palabras serían, SIMPLEMENTE ACOJONANTE. Ver como trabajan, como si de un equipo real y profesional se tratara fue un auténtico lujo. Además pude probar una de sus configuraciones de su "coche" en el mismísimo SILVERSTONE, donde el trabajo del ingeniero se nota en el crono, comprobado. No voy a entrar en detalles ( para esto tengo otro apartado que en breves estará listo) pero se hace realmente fácil poder bajar tu propio crono. Claro hablo de unas manos como las mías donde el margen de mejora es muy amplio, pero... Sigo diciendo que para los mortales mancos como yo, es una ayuda que dibuja una sonrisa cuando das solo dos vueltas.
Unas horas donde siempre agradeceré ante todo el compañerismo y el recibimiento que tuve, y por supuesto la confianza, que me permitieron de primera mano disfrutar de una jornada de estrenos, donde comprendo que no todos están dispuestos a compartir, pero que hace que el SIMRACING sea una gran comunidad.

Gracias de nuevo DARCONTIGO RACING TEAM.