DESPEDIMOS EL AÑO SIMRACERS

Lo primero de todo es agradecer a todos y cada uno de vosotros que estáis  leyendo esto. En el corto periodo de tiempo que llevo en esto, las satisfacciones que he tenido y que forman parte de todos, han sido espectaculares, creo que no tendría palabras o espacio mejor dicho para plasmarlo. He conocido mucha gente en este tiempo y espero seguir conociendo a muchos, para seguir enriqueciendo si cabe un poco mas,  con lo que pueda aportar. Siempre con vuestra gran ayuda, estando ahi.
Recuerdo hace nada marcaba un objetivo para poder seguir, un limite de lecturas, aunque eso era una simple excusa, porque cada uno de vosotros habéis hecho grande el poder superarlo, aquí habéis colaborado todos permitiendo escribir cosas de vosotros, desde escuderías hasta pilotos.
Por eso os quiero agradecer los minutos que perdéis leyendo estas palabras, que cada día a modo de diversión voy colgando.
Se han quedado cosas pendientes pero seguro que irán saliendo, hay mucho de que hablar en esto del SIMRACING ESPAÑOL y me gusta. Me gusta poder seguir a la gente en este mundillo, por eso todavía queda mucha cuerda y lo seguiré haciendo, porque esto es pura droga.

¡OS DESEO UN FELIZ AÑO 2016 Y QUE SIGAMOS VIENDONOS EN PISTA MUCHO TIEMPO!

HABLEMOS DE PILOTOS: CHRISTIAN ORTEGA

Un piloto que conocí no por las carreras en IRACING, aunque esta claro que todo tiene que ver y al fin y al cabo, terminamos en el mismo lugar. Lo seguía mediante su canal de YOUTUBE, cosa que me hacia fijarme en su forma de pilotar, ya que siempre me ha dado la sensación que cuando lo hace es simulando. Esa sensación que tienes, de que el que lleva el coche es el y que siempre su intención es dominarlo y lo mas importante salvarlo de cualquier golpe o desperfecto, cosa que muchos no dan importancia. Con solo ver su perfil en IRACING, sabemos que se trata de un piloto rápido y que está siempre entre los mas rápidos,
 Se trata de CHRISTIAN ORTEGA, en mi caso lo conocí como KENY500, a partir de ahí pude seguirle mas de cerca mediante TWITTER.
Milita en HSRTeam, otro de los equipos que albergan grandes pilotos.

Os dejo su CANAL DE YOUTUBE recomendable, con buenos videos y buenas manos.

EXTRAÑA SENSACIÓN EN BLANCO

He vuelto a pintar el coche en blanco, ha sido una extraña sensación montar en el y no tener lo colores habituales que en todas estas carreras me han acompañado y defendido a muerte. Pero las circunstancias se han dado así y siempre desde el respeto y el consenso, he vuelto al origen. BLANCO.
Es el día de los inocentes pero no es una broma, he decidido dejar BTRS RACING TEAM. He conocido gente estupenda, he pasado momentos muy buenos y espero pasarlos porque nos veremos, en este mundo siempre nos encontramos. Dichas circunstancias, que no es el momento ni el lugar de analizarlas, es la que me ha llevado a volver a empezar, a retomar mi ideario que son las carreras de resistencia y el compromiso con IRACING. Soy un piloto de resistencia.
Quizás el no ser un piloto rápido penaliza en cualquier sitio donde estés, pero hay que saber llevarlo y tener claro que todo es mejorable, no por eso voy a dejar de competir. Muchas veces con estar también cuenta.

UN BUEN PILOTUBER

Quien diga que no ha visto ningún vídeo suyo pilotando, miente. Sus vídeos sobre IRACING son más que conocidos y con una buena tropa de seguidores creo a mi entender qué es un estandarte de esta plataforma.
Si ya sé que también le pega a todo, pero hablo de motor,carreras y competición.
Hablo de HEIKKI360 o más conocido en IRACING como Xabier Sánchez.  Perteneciente a la escudería CRONOS SIMRACERS, nos muestra en su canal de YouTube muchas de las carreras en distintas series que corre, todas ellas comentadas. También muchos de sus vídeos consejos, son muy agradecidos para poder iniciarse en IRACING y no morir en el intento. Recomendado 100 % .
También podemos encontrar otros géneros del motor, pero en mi opinión HEIKKI360 lo veo más un piloto de pista, aunque como todo la gente con manos no se queda atrás en otra disciplinas. Cuestionado de ser un piloto conservador, creo que piensa muy bien en carrera el donde,cuando y como. Eso le hace ser un piloto que siempre está arriba y regular.

AUNQUE NOS CUESTE ADMITIRLO

Ayer fue uno de esos días, que intentas mirar o ves fuera de tu burbuja, que no todo es como quieres creer que sea. La realidad hay que asumirla y a partir de ahí convivir con ella, eso si, sin que eso condicione tu mas mínimo tiempo de ocio.
Todo esto viene a cuento por algo que leí, escuche, vi... no se exactamente, pero al despertar me he acordado.

En el mundo del SIMRACING como en el real, no todos nos llevamos bien, me incluyo porque también forma parte de esta comunidad, aunque de momento vivo en mi burbuja y solo veo lo bueno, si, he visto lo malo, pero ya he dicho que se convivir con ello.
En este mundillo de SIMRACING por suerte para algunos nos conocemos todos, de oídas, de coincidir e incluso de poder haber intercambiado palabras, pero no nos engañemos no todos nos podemos llevar bien, aunque eso no quita para que los años tapen esas redecillas y acabemos siendo compañeros.
Ya no sé si es a cuento de ser mejor que tu... o lo que comúnmente es competitividad en la vida real, o simplemente el afán de acaparar un cierto protagonismo.

Sinceramente y en mi opinión no merece la pena crear esos "ghettos" "clanes" o no sé exactamente la palabra para definirlo, para ocultar los secretos mas oscuros de lo que es por el momento es  una "diversión" en el SIMRACING.

HABLEMOS DE PILOTOS: MARC PEREZ

Uno de los pilotos que también tenía en la memoria de otras plataformas y que últimamente he podido seguir por IRACING.
En mi opinión un piloto completo en cualquier disciplina que se le ponga entre manos, tanto road como oval.
Quizás la agresividad en algunos momentos le tomen una mala pasada, pero es de los pilotos que por esta característica está arriba, esa agresividad aunque a veces penalizadora es la que da esas décimas de más, para poder plantar batalla.
Su ultimo podium de campeonato, consiguiendo ese 2º puesto en TOP SPLIT de la serie V8 SUPERCARS demuestra que este joven piloto tiene ganas de consolidarse entre los mejores.
Seguiremos disfrutando de su pilotaje.

Piloto actualmente de EUPHORIA RACING,

CUESTIÓN DE COSTUMBRES

Si asi de sencillo. Me doy cuenta que tengo una costumbre que la sigo haciendo desde que estoy en esto de la simulación. Y simulación también meto en el saco cualquier juego que requiera de un volante.
Da la casualidad y me gusta encontrarme con gente, que después de la bandera a cuadros, dirija su coche hacia boxes. Total que mas da un minuto o dos más y poder esa vuelta de honor, si de honor aunque no seas el ganador, no quiero pensar el día que llegue una victoria.
El caso es que me hace ilusión ver a pilotos que llevan la misma filosofía, que dan esa vuelta agradeciendo el momento a esa maquina virtual que te ha hecho vibrar, sea cual sea la posición. Está claro que cada uno vive esto como quiere y que es bien sencillo de dar al Esc y hacer desaparecer el coche a un mundo mejor. Pero llegar al box, parar el coche es una sensación parecida a la realidad, con tus enfados, tus penas por no haber podido superarte... un agradecimiento a ese tan querido "pirueta" que todos nombramos cuando entramos a boxes.

Es otra forma de disfrutar de la simulación.

SOBRE ESCUDERIAS CAP. II

Leyendo comentarios de escuderías, sobre pilotos, sus posiciones, sus comentarios en carrera e intercambios de opiniones entre ellos, en mi opinión creo que toda esta inmersión de estructuración similar a la vida real es lo que hace grande a esta comunidad.
Tampoco quiero dar a entender que todos nos llevamos bien, porque eso si que sería falsear la realidad, aunque también he decir que en el tiempo que llevo en IRACING no he tenido ningún encontronazo, y espero que eso dure, no quiero decir que no haya tenido diferencia de opiniones. Sigo pensando que todo esto es lo que lo hace grande.
Todo esto es una mera opinión-reflexión personal. Que se valora mucho entre compañeros el buen rollo y la admiración entre nosotros. Bueno, lo de admiración lo digo mirando de reojo hacia arriba, a esos pilotos comúnmente llamados ALIENS, donde nos fijamos en sus maneras para intentar aprender y que cualquier palabra que nos puedan ofrecer es un aliciente mas para poder seguir en esto, porque aquí todos nos conocemos, desde los TOP has la los que estamos cerrando filas en las parrillas, que eso no quita para que formemos un gran grupo de aficionados a esto del SIMRACING.
¿Que sería de los ALIENS si no estaríamos los doblados? Esto ultimo con tono de humor.

MERCADO DE PILOTOS VIRTUALES

Todavía recuerdo aquel día cuando miraba de reojo es el mundo de la competición online, competición en el mundo de las 4 ruedas. Si lo recuerdo... recuerdo como los pilotos lucían sus colores de escudería. ¿Como lo conseguirían?
La respuesta a todo esto pueden ser varias, que cada uno de nosotros igual hemos tenido. Desde pruebas al mas estilo de la realidad, como pueden ser hotlaps en cierto tiempo y a una hora determinada o simplemente una ojeada al palmares, tu reputación.
Ahora mismo un piloto que aparentemente no pueda aportar nada, lo tiene difícil para poder entrar a una escudería, quizás porque escuderías consolidadas solo quieran en sus filas gente con cierto reporte... no me viene la palabra... STATUS. Y es como debe de ser o debería.
Reconocemos que aparte de la competitividad, una escudería es un punto de encuentro de amigos por una misma pasión, y si puede estar acompañada de un cierto prestigio de campeonatos en el palmares bienvenidos sean.
Entre todo este mundillo no hemos entrado en el tema de SPONSORS y otras cuestiones, aquí tendríamos para intercambiar opiniones y mas que palabras por este interés.
El mercado de pilotos existe no o vamos a negarlo, pero ¿en que nvel?.

EMPEZAMOS OTRA SEASON EN IRACING

Por fin, después de esta semanita de builds y demás historias que nos ha tenido un poco desconectados del mundo de IRACING, estamos con ganas de que llegue la competición autentica. Sé que tengo cosas pendientes que espero ir poco a poco exponiéndolas, pero la verdad es que como todo hay dias que se te quitan las ganas. No voy a entrar en valoraciones pero como en todo es a lo que te expones cunado dejas ver tus pensamientos, hay que vivir con ellos.
Dejemonos de lloriqueos y vamos al tema duro, al grano, al meollo, a todo lo que nos pone como una moto y es que este fn de semana vamos a vibrar con la BES en su versión mas PRO, con esa representacion española que desde luego en mi caso particular tengo ganas de verla triunfar. Si que se enteren quien es el que reparte octanos por todo los lados.
Este fin de semana nos vemos en ZANDVOORT, disfrutaremos y seguiremos atentamente las evoluciones de loes equipos.

LA FIEBRE DE NORDSCHLEIFE

Parece ser que hay un ansia desmesurada, con este circuito que desde hace mucho podemos disfrutar en otros "juegos" (lo siento no voy a usar la palabra simulador). Digo todo esto por la espectación que ha generado en IRACING, y que hoy nada mas levantarme y consultar el mail, recibo un NEWS de RACEROOM comunicando que están trabajando duro para traer este circuito a su plataforma. Otra cosa que no entiendo teniendo en el mismo circuito un lugar destinado a esta plataforma de simulación no o tuvieran antes, además con el pedazo contenido de turismos que lleva este simulador.
En fin, hay que decirlo e IRACING ha comido la tostada de un bocado, porque madre mía el curro que se han pegado y se están pegando con sus caídas de web y demás, pero lo poco que he podido probar es simplemente acojonante. Si lo sé mi opinión igual no es muy subjetiva, pero verdaderamente es una gozada. Lo siento ASSETTO CORSA todas las horas que he metido contigo... tardaré en volver, aunque con las formas de implantar las BUILDS de IRACING siempre tendré que recurrir a ti, no te voy a desinstalar.

DIA DURO EN IRACING

Ayer parece ser que ha sido un día duro y no por el staff de IRACING, que seguro que también, por lo que he podido leer por TWITTER.
Somos unos adictos a esto de la gasolina virtual, pero mas que yonkis, parecemos cabestros. Está claro que deseamos con ansia cualquier ápice de cambio y si es en forma de novedad mucho mejor. Pero ayer parecía que iba ser uno de esos días del apocalipsis final de IRACING, con ese anuncio de 8h de mantenimiento, que luego se fueron alargando hora tras hora, y anunciada que es lo bonito. No pongo en duda que algún a vez si que fui un cabestro mirando si ya estaba operativa, pero se veía venir que en cuanto estaría ON, se iba a petar de todos los que estaríamos pasando la tarjeta.
Y claro así ha seguido, por unos problemas o por otros la casa sin barrer, pero ya he visto que otros ya han tenido la suerte de pegarle duro.
Hoy se nos plantea un día agradable, con la mayoría de comentarios sobre esta BUILD y su contenido novedoso. Esto es una pequeña muestra de lo que nos espera en MARZO.

SE ACABA LA SEASON 4

Si señor@s, esto se acaba y ya tenemos la cabeza pensando en la siguiente, Que por supuesto tenemos muchos cambios y el más esperado, por lo menos para mi, son los circuitos de NORDSCHLEIFE y NURBURGRING, aunque también se anuncias cambios en los graficos, que también es un aliciente.
El martes nos espera un gran día de mantenimiento con 8 h, así que paciencia y por supuesto armar la cartera con dolares porque los vamos a necesitar. Esto esta bien estudiado para que pasemos por caja como fieles adoctrinados. Pero es la parte de siempre, que esto no duele señores si todo tiene su recompensa con carrera y competiciones medianamente limpias.
Mi valoración de esta temporada, ha sido positiva, aunque he de reconocer que sé donde tengo mis limites y donde puedo luchar, no puedo pedir más a IRACING. En una temporada he podido en LICENCIA A, digo he podido aunque antes de que empiece la SEASON 1  ya estaré.
La 3ª posición en la division ROOKIE de la CADILLAC CUP  me hace hasta ilusión, aunque he de reconocer que las circunstancias no son de autentica competición, pero como dijo alguno HAY QUE ESTAR, QUE NO ES POCO.

AL FINAL A 3 MONITORES, V8 SEASON POWER

Como dije en su momento, aquí estoy plantado delante de 3 monitores y viendo el split 2, como si de un cazatalentos se tratara, o mejor aún suena ojeador de futuribles.
Qué queréis que os diga pero a parte de los tiempos y las formas de pilotar no hay nada que envidiar a el TOP SPLIT. Esto es como todo claro está, si te gusta el fútbol te gusta también la segunda división que son los próximos en subir. No quita para que aquí no se vean auténticos cracks. De hecho hay que ver qué salida tan disputada. Viendo la práctica pensaba que IVAN FERNÁNDEZ por su constancia y tiempo pensé que se llevaría la POLE pero no fue así... ya empecé a dudar de mi ojo clínico. Aunque aposté por otro piloto, que a mi entender supo leer la carrera y llevar el coche como tiene que ser. Me refiero a CHRISTIAN ORTEGA que saliendo de la parte media de la parrilla subo rehacerse y llegar hasta una 4• posición que visto los abandonos que se hubo es una buena meritoria posición. De MANUEL SANCHEZ que decir... que fue el mas listo de la clase, aunque SERGI MARTINEZ estuvo rozando esa deseada victoria con ese 2ª posición, no estuvieron finos en el box los mecánicos. Al fin y al cabo la apuesta fue buena por CHRISTIAN ORTEGA hay que estar ahí para poder llegar arriba que es de lo que se trata.
La próxima mas gas, porque cantera hay de sobra con muy buenos pilotos.

PRELUDIO: LOS JUEVES TIENEN UN SABOR DIFERENTE

Hoy es miércoles, víspera de jueves y la primera motivación del dia que se me pasa por la cabeza, aunque también tengo mi preocupación por SPA para la endurance de esta semana, es la HOSTED del jueves que nos suelen preparar los chicos de ROOKIE RACING TEAM.

Comento esto porque la pasada semana pude acudir al evento que organizaron, y solo puedo decir que me tengo un grato o mejor dicho muy grato recuerdo de lo bien que lo pasé con el MAZDA MX5. Aparte de todo esto creo que reúnen pilotos de gran nivel. El respeto fue impresionante. Bueno también es verdad que hay incidentes de carreras pero no hay comparación con otros lugares, en mi opinión, y son eso... incidentes de carrera que la verdad sea dicha, las carreras son largas y hay que saber esperar, es el fallo que muchos cometen, el no saber esperar o no hacer una clasificación buena para poder salir lo más arriba posible.

Hay que estar atento para poder entrar porque en esta última HOSTED muchos se quedaron fuera, hay un alto grado de participación, por algo será.  Aquí os dejo la de este jueves, que puede ser grandioso, siempre y cuando el respeto reine en el asfalto.

Os dejo el link de su pagina http://iracingspain.es/
 

HABLEMOS DE PILOTOS: CRISTIAN MANZANO

Hace mucho tiempo que seguía a este piloto, antes de echarle el ojo en IRACING, aunque no ha sido difícil, porque es uno de los pilotos que destaca y sabes que existe porque esta arriba, y a poco que te guste este mundillo todos sabemos de oídas quien es quien, por una cosa u otra, si, hasta los que la lían.
 Había dejado de lado las competiciones de MUNDOGT, que es donde puede verle en pista y quizás coincidí en alguna pachanguilla por aquel entonces GRAN TURISMO... ya destacaba por su fortaleza pilotando. Así lo avala ser finalista europeo de la GT ACADEMY.
En las filas de ODOXMOTORSPORT es uno de los piloto punteros del equipo, donde se ha adaptado perfectamente a IRACING, consultamos sus números y la verdad es que asustan.En su poco mas de un año en IRACING, 45 victorias y 156 TOP 5.
Este año 2015 esta siendo la explosión total de este piloto con 32 poles y 35 victorias,. Estamos hablando de un piloto de los denominados TOP y que nos dará muchas alegrías y oportunidades al SIMRACING español.